User:Dragoon17cc/7
Interstate H-3
| ||||
|---|---|---|---|---|
| 约翰·A·伯恩斯高速公路 | ||||
| 道路信息 | ||||
| 管理方 | 夏威夷州運輸部 | |||
| 道路總長 | 15.32英里[1]（24.66公里） | |||
| 启用时间 | 1997年12月12日 | |||
| 主要连接道路 | ||||
| 西端 |  H-1在艾亞 | |||
 H-201在阿拉瓦 | ||||
| 東端 | 夏威夷海軍陸戰隊基地主入口 | |||
| 地點 | ||||
| 縣份 | 檀香山 | |||
| 公路系統 | ||||
| ||||
H-3号州际公路是一條位於夏威夷州歐胡島的州际公路，這公路又名為约翰·A·伯恩斯高速公路, 以第二任州長约翰·A·伯恩斯命名。這公路穿越了科奥劳岭，路上有數條高架桥，長5,165英尺（1,574米）的哲翁原野隧道和另一條較短的醫院石隧道。
公路的西面出口是在阿拉瓦連接H-1号州际公路，靠近珍珠港，而東面出口則是夏威夷海軍陸戰隊基地主入口。這公路滿足了軍事需要，使海軍陸戰隊能快速到達珍珠港。
以每英里造價計算，H-3洲際公路是美國最昂貴的洲際公路[2]，最終造價為1.3億美元，或每英里8,000萬美元[3]。
路線[编辑]
H-3洲際公路在檀香山市中心西北部開始，在阿拉瓦與H-1號州際公路和H-201號州際公路交匯，鄰近阿羅哈體育場和珍珠港-希卡姆聯合基地[3]。H-3能直接到達H-1洲際公路並能往南行至丹尼爾·K·井上國際機場，或西行至珍珠城[4]。往東向則是轉入H-201洲際公路，然後交匯至H-1洲際公路[5]。
公路在阿拉瓦山谷中有條長達6英里（9.7公里）的迎风高架桥，然後經過哲翁原野隧道穿越科奥劳岭。在隧道東部出口處仍是高架橋，沿著海庫山谷而建，之後是卡內奧赫交匯處，從這可進入63號夏威夷州州道到達卡內奧赫。之後是另一交匯進，從這裡可進入83號夏威夷州州道。再向前走是另一交匯處進入65號夏威夷州州道。靠近出口的位置是是另一交匯處，這裡可進入卡內奧赫灣路，而再往直走則是夏威夷海軍陸戰隊基地主入口，公路的結束點。
歷史[编辑]
1959年夏威夷成為美國一個州後，美國國會在1960年通過歐胡島一系列公路建設撥款。公路局在1960年8月29日（Bureau of Public Roads，今聯邦公路總署）設計了連接檀香山和卡內奧赫的公路並命名為H-3洲際公路[6][7]。
在眾多反對聲音和抗議下，建造工程終於在1980年代展開，但至1997年12月12日才正式通車，途中多次因為環境投訴和法律訴訟使工程多次停工。參議員丹尼爾·井上在1986年通過這高速公路為國防部預算的附加條款，使這高速公路免受大多數環境法的限制[8][9][10]。修建公路引起一系列環境，光污染等憂慮，自公路完工後便再沒有瓦島管舌雀目擊報告，該物種已知最後棲息地是阿拉瓦[11][12]。
參考資料[编辑]
- ^ Starks, Edward. Table 1: Main Routes of the Dwight D. Eisenhower National System of Interstate and Defense Highways. FHWA Route Log and Finder List. Federal Highway Administration. January 27, 2022 [January 22, 2023].
- ^ McNichol, Dan. The Roads that Built America: The Incredible Story of the U.S. Interstate System. New York: Sterling. 2006: 176 [May 18, 2022]. ISBN 9781402734687. OCLC 1152948489 –通过Google Books.
- ^ 3.0 3.1 Yuen, Mike. H-3, Open Road: After decades of controversy, the 16.1-mile highway will soon open for business. Honolulu Star-Bulletin. December 3, 1997: A1 [November 24, 2021].
- ^ H-3 Interchange Maps. The Honolulu Advertiser. December 8, 1997: S4 [November 24, 2021] –通过Newspapers.com.
- ^ Google Inc. Interstate H-3 (地图). Google Inc. November 24, 2021 [November 24, 2021].
- ^ Weingroff, Richard. Interstates in Hawaii: ARE WE CRAZY???. Ask the Rambler. Federal Highway Administration. [November 15, 2021].
- ^ Freeways To Be Extended. The Honolulu Advertiser. June 19, 1960: 39 [November 15, 2021] –通过Newspapers.com.
- ^ Senate Amendment 3116 to House Joint Resolution 738, 99th Congress. United States Congress. October 2, 1986 [August 7, 2016].
- ^ Amendment No. 55: Interstate Highway H-3. Making Continuing Appropriations for Fiscal Year 1987 (Conference Report to H.J. Res. 738). United States Government Printing Office. October 15, 1986: 783–784 [August 7, 2016] –通过Internet Archive.
- ^ Hamasaki, Mark; Landgraf, Anne Kapulani. Ē luku wale ē = Devastation upon devastation. Honolulu: Ai Pōhaku Press in association with Native Hawaiian Education Association. 2015.
- ^ Archaeological Projects Conducted by Bishop Museum for the Hawaiʻi State Department of Transportation and Federal Highways Administration for Interstate Route H-3. Bernice Pauahi Bishop Museum. [March 27, 2011]. （原始内容存档于April 30, 2011）.
- ^ Melgar, Christian. Hawai'i's Endemic Forest Birds: Distribution, Status & Population Updates 2002. Birding Hawaii. 2002. （原始内容存档于February 10, 2005）.
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||
