1933年坦皮科颶風
| 五級颶風（美國） | |
 颶風9月21日的地面天氣分析圖 | |
| 形成 | 1933年9月16日 |
|---|---|
| 消散 | 1933年9月25日 |
| 最高風速 | 1分鐘持續： 160英里/小時（260公里/小時） |
| 最低氣壓 | 929毫巴（百帕）；27.43英寸汞柱 |
| 死亡 | 至少184人 |
| 損失 | $500萬（1933年美元） |
| 影響地區 | 牙買加、尤卡坦半島、塔毛利帕斯州 |
| 1933年大西洋颶風季的一部分 | |
1933年坦皮科颶風（英語：1933 Tampico hurricane）是1933年大西洋颶風季兩場五級颶風中的第二場[注 1]，於9月16日在小安地列斯群島附近成型，然後在穿越加勒比海期間緩慢增強。9月19日達到颶風標準後，氣旋的強化速度在經過牙買加南側期間加快，於兩天後達到最高強度，風力時速估計達260公里。風暴減弱後登陸尤卡坦半島，導致多幢房屋被毀。風暴期間，尤卡坦州普羅格雷索近海有一人遇難。
颶風在陸地上空減弱成熱帶風暴，但在進入墨西哥灣後又略有強化。9月25日，氣旋以風力時速約180公里強度從坦皮科以南不遠處登陸，然後在陸地上空快速消散。坦皮科受災最為嚴重，損失數額約有500萬美元[注 2]，還有上百人遇難。全城約75%的房屋受損，50%的屋頂受創嚴重。災情促使當地實行戒嚴和宵禁。
氣象歷史[編輯]
1933年9月中旬，一股熱帶擾動向西經過熱帶大西洋，估計於9月16日在多巴哥東北偏東方向約300公里海域發展成熱帶低氣壓。氣旋向西北偏西經過小安地列斯群島，從格林納達以南僅22公里近海掠過，但由於強度太弱，島上所測東風時速僅有19公里。進入加勒比海後，低氣壓增強成熱帶風暴，再於次日成為颶風。9月20日，風暴從牙買加南側經過，並在此期間快速強化。協調世界時9月21日凌晨0點，有船隻在進入颶風風眼內後測得929毫巴（百帕，27.4英寸汞柱）氣壓。表明氣旋風速為每小時246公里，但該船的觀測數據也說明風暴規模異常之小，最大風速半徑僅有13公里，所以氣象機構估計颶風的最大持續風速為每小時260公里，在現代薩菲爾-辛普森颶風等級下已達五級標準。[3]
達到最高強度後，颶風繼續向西北移動，於9月11日從科蘇梅爾島以南約80公里洋面經過[注 3]，然後登陸尤卡坦半島[3][4]。風暴登陸時的強度已不可考，2012年的大西洋颶風再分析結果表明氣旋此時有可能還有五級強度，但當地氣象觀測數據無法確認這項結論。氣象機構在當年的實際操作中估計颶風是以風速每小時165公里強度登陸。2012年的再分析最終決定將登陸風速折衷計為每小時230公里。風暴在穿越尤卡坦半島期間急劇減弱，於9月23日以風力時速105公里強度進入墨西哥灣。氣旋很快又重新增強成颶風，同時朝墨西哥東北沿海地區前進。UTC9月25日凌晨0點左右，風暴以持續風速每小時180公里強度從坦皮科以南不遠處登陸，這項強度是根據船隻在風眼中所測的960毫巴（百帕，28英寸汞柱）氣壓值推算得出。不到12小時後，颶風就在陸地上空完全消散。[3]
影響[編輯]
經過牙買加南側期間，颶風令京士頓海潮高漲[4]。風暴產生暴雨，對該島大部分地區產生影響，當地交通受到擾亂，還發生泥石流災害[5]。尤卡坦半島近海的科蘇梅爾島測得時速122公里東南風[3]，島上有一個漁業碼頭和多幢房屋被毀[6]。風暴經過尤卡坦半島期間，普羅格雷索（Progreso）測得時速89公里的東風[3]。普羅格雷索近海有一艘船因風暴傾覆，導致一人遇難[6]。
颶風從坦皮科以南不遠處登陸前，該市及周邊地區居民就因暴雨的威脅開始疏散[6]，當地僅十天前才經受過另一場颶風摧殘[4]。有船隻在坦皮科附近測得每小時130公里風速，市內一家氣象局測得時速85公里大風[3]。狂風導致輸電線纜中斷，全城半數房屋的屋頂不是被吹飛便是嚴重受損[7][8]。颶風引發強烈的風暴潮，將許多人從家中沖走[7][9]，另有多艘駁船被洪水沖走[8]。風暴過後，港口內到處都是各種垃圾，無法立即通航[10]，城內部分地區的洪水有4.6米深[11]。據報導，坦皮科的受災面積達75%[7]，大部分受損的房屋建築質量欠佳[8]，還有一所大型醫院毀於一旦[12]，導致87人喪生[13]。城內多條道路封閉，河上禁止划艇通行[8]。鐵路也受到影響，致使救災物資不能順利送抵災區[10]。颶風還導致帕努科河與塔梅西河沿線水位上漲[11]，之後連續數日都沒有回落到洪水水位以下[14]。坦皮科西側的卡德納斯全城都被洪水淹沒，導致20人死亡，200人受傷[8]。韋拉克魯斯州的帕努科（Pánuco）約有5000人無家可歸[10]。聖路易斯波托西州因水壩坍塌致使30人遇難。蒙特雷降下暴雨，導致河流泛濫成災。風暴受災範圍一直延伸到墨西哥西海岸。[12]全國多地的空中交通受阻，多條鐵道被沖毀[8]，有三輛列車不知所蹤[12]。
起初有新聞報導稱氣旋導致多達5000人喪生，是「墨西哥近代最大的災難」[7]。風暴消散兩天後，死亡人數大幅下調至54，另有850人受傷，可能有數千人被埋[10]。搜救工作組在坦皮科的廢墟中尋找倖存者和受害者[15]。1997年，美國國家颶風中心將這場風暴的致死人數列為184至200 [16]，估計損失數額為500萬美元[9]。
風暴過去後，食品和醫療物資迅速耗盡[10]。各地醫務工作員在風暴消散後趕赴坦皮科，還有火車運來食品和水[7]。蒙特雷發往坦皮科的一輛火車載有食品、藥品和協助重建的軍人，但因洪水泛濫而無法抵達目的地[14]。軍方動用飛機運送援助物資[13]。坦皮科在風暴過後戒嚴，並從每晚19點開始宵禁。沒有受傷的居民協助清理道路，墨西哥總統阿韋拉多·羅德里格斯（Abelardo L. Rodríguez）要求各州州長向災民提供援助，向墨西哥銀行提供資金。[8]氣旋過去後，坦皮科的許多市民都擠在那些依然屹立的建築中生活[17]。
參見[編輯]
註釋[編輯]
參考資料[編輯]
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- ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 3.6 Chris Landsea; et al. Documentation of Atlantic Tropical Cyclones Changes in HURDAT (1933) (報告). Hurricane Research Division. 2012-05 [2016-11-10]. （原始內容存檔於2016-11-07）.
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