2007年土耳其大獎賽
| 賽事細節 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
2007年世界一級方程式錦標賽共17站中的第12站
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| 日期 | 2007年8月26日 | ||||
| 官方名稱 | 2007年一級方程式奧菲西石油土耳其大獎賽 | ||||
| 舉辦地點 | 土耳其圖茲拉，伊斯坦堡賽道 | ||||
| 賽道類型 | 永久性賽道 | ||||
| 賽道長度 | 5.338公里（3.317英里） | ||||
| 比賽距離 | 58圈，309.396公里（192.250英里） | ||||
| 天氣 | 晴朗 | ||||
| 觀眾數 | 65,000 | ||||
| 桿位 | |||||
| 車手 | 法拉利 | ||||
| 時間 | 1:27.329 | ||||
| 最快單圈 | |||||
| 車手 |
 基米·拉高倫 | 法拉利 | |||
| 時間 | 1:27.295 在第57圈 | ||||
| 頒獎台 | |||||
| 第一名 | 法拉利 | ||||
| 第二名 | 法拉利 | ||||
| 第三名 | 麥拿倫-梅斯特斯 | ||||
2007年土耳其大獎賽（英語：2007 Turkish Grand Prix），官方名稱為2007年一級方程式奧菲西石油土耳其大獎賽（英語：2007 Formula 1 Petrol Ofisi Turkish Grand Prix）[1]，是2007年8月26日舉辦於土耳其的一場一級方程式賽事。比賽在伊斯坦堡賽道進行，總計58圈。這是2007年世界一級方程式錦標賽的第12場大獎賽。
本屆賽事由菲利比·馬沙奪得冠軍，他的隊友基米·拉高倫獲得亞軍，為法拉利收穫一二名的成績。
賽事簡報[編輯]
練習賽[編輯]
排位賽[編輯]
正賽[編輯]
法拉利車手菲利比·馬沙杆位發車，隊友基米·拉高倫在起步時超越了麥拿倫的路易斯·咸美頓，上升至第二位。排位位列第四的費蘭度·阿朗素起步不佳，跌至第六，落後於兩位寶馬沙巴車手羅拔·古碧沙和尼克·夏菲特。可是，寶馬過早的進站策略使得阿朗素再次奪回原來位置。在第一輪進站時，馬沙在拉高倫之後進站並保持領先，而咸美頓比兩位法拉利車手更晚進站，雖然追上了他們幾秒鐘，但仍未能超過拉高倫取得第二位。與此同時，古碧沙的進站策略讓他落後於夏菲特、阿朗素以及威龍的海基·高華拉倫。在第二輪進站時，馬沙再次比拉高倫晚進去，因此繼續保持領先。咸美頓的前胎爆胎，跌至第五，落後於海德菲爾德和阿朗素。儘管咸美頓前翼受損讓高華拉倫逐漸接近他，但還是未能超車。古碧沙因策略失誤導致輸給尼高·羅斯堡，名列第八。
最終馬沙獲得了冠軍，是他連續第二年贏得土耳其大獎賽，同時也是他的第五個大獎賽冠軍。紅牛車隊的馬克·韋伯因液壓出現故障，是本賽事中唯一一個未被視為完賽的車手，而油壓問題退賽的阿達·舒杜因已完成90%賽事則被成績表排名內。維坦東尼奧·廖施再次退賽，也是自四月巴林大獎賽起的第九場退賽。
比賽結果[編輯]
排位賽[編輯]
| 名次 | 車號 | 車手 | 車隊 | 排位賽時間 | 發車位 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 第一階段 | 第二階段 | 第三階段 | |||||
| 1 | 5 |  菲利比·馬沙
|
法拉利 | 1:27.488 | 1:27.039 | 1:27.329 | 1 |
| 2 | 2 |  路易斯·咸美頓
|
麥拿倫-梅斯特斯 | 1:27.513 | 1:26.936 | 1:27.373 | 2 |
| 3 | 6 | 基米·拉高倫
|
法拉利 | 1:27.294 | 1:26.902 | 1:27.546 | 3 |
| 4 | 1 |  費蘭度·阿朗素
|
麥拿倫-梅斯特斯 | 1:27.328 | 1:26.841 | 1:27.574 | 4 |
| 5 | 10 |  羅拔·古碧沙
|
寶馬沙巴 | 1:27.997 | 1:27.253 | 1:27.722 | 5 |
| 6 | 9 |  尼克·夏菲特
|
寶馬沙巴 | 1:28.099 | 1:27.253 | 1:28.037 | 6 |
| 7 | 4 | 海基·高華拉倫
|
威龍 | 1:28.127 | 1:27.039 | 1:28.491 | 7 |
| 8 | 16 | 尼高·羅斯堡
|
威廉士-豐田 | 1:28.275 | 1:27.750 | 1:28.501 | 8 |
| 9 | 12 |  亞諾·杜連
|
豐田 | 1:28.318 | 1:27.801 | 1:28.740 | 9 |
| 10 | 3 | 雲加羅·費斯卓拿
|
威龍 | 1:28.313 | 1:27.880 | 1:29.322 | 10 |
| 11 | 23 | 安東尼·大衛臣
|
超級亞久里-本田 | 1:28.304 | 1:28.002 | 11 | |
| 12 | 15 |  馬克·韋伯
|
紅牛-威龍 | 1:28.500 | 1:28.013 | 12 | |
| 13 | 14 | 大衛·古達
|
紅牛-威龍 | 1:28.395 | 1:28.100 | 13 | |
| 14 | 8 | 魯賓斯·巴利加奴
|
本田 | 1:28.792 | 1:28.188 | 22 | |
| 15 | 7 | 詹臣·畢頓
|
本田 | 1:28.373 | 1:28.220 | 21 | |
| 16 | 17 |  阿歷山大·禾斯
|
威廉士-豐田 | 1:28.360 | 1:28.390 | 14 | |
| 17 | 18 | 維坦東尼奧·廖施
|
紅牛二隊-法拉利 | 1:28.798 | 15 | ||
| 18 | 11 | 拉夫·舒麥加
|
豐田 | 1:28.809 | 16 | ||
| 19 | 22 |  佐藤琢磨
|
超級亞久里-本田 | 1:28.953 | 17 | ||
| 20 | 19 | 施巴斯坦·維度爾
|
紅牛二隊-法拉利 | 1:29.408 | 18 | ||
| 21 | 20 | 阿達·舒杜
|
世爵-法拉利 | 1:29.861 | 19 | ||
| 22 | 21 | 山本左近
|
世爵-法拉利 | 1:31.479 | 20 | ||
來源：[2]
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- 註記
正賽[編輯]
| 名次 | 車號 | 車手 | 車隊 | 圈數 | 時間/退賽 | 發車位 | 積分 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 | 菲利比·馬沙 |
法拉利 | 58 | 1:26:42.161 | 1 | 10 |
| 2 | 6 | 基米·拉高倫 |
法拉利 | 58 | +2.275 | 3 | 8 |
| 3 | 1 | 費蘭度·阿朗素 |
麥拿倫-梅斯特斯 | 58 | +26.181 | 4 | 6 |
| 4 | 9 | 尼克·夏菲特 |
寶馬沙巴 | 58 | +39.674 | 6 | 5 |
| 5 | 2 | 路易斯·咸美頓
|
麥拿倫-梅斯特斯 | 58 | +45.085 | 2 | 4 |
| 6 | 4 | 海基·高華拉倫 |
威龍 | 58 | +46.169 | 7 | 3 |
| 7 | 16 | 尼高·羅斯堡 |
威廉士-豐田 | 58 | +55.778 | 8 | 2 |
| 8 | 10 | 羅拔·古碧沙 |
寶馬沙巴 | 58 | +56.707 | 5 | 1 |
| 9 | 3 | 雲加羅·費斯卓拿 |
威龍 | 58 | +59.491 | 10 | |
| 10 | 14 | 大衛·古達 |
紅牛-威龍 | 58 | +1:11.009 | 13 | |
| 11 | 17 | 阿歷山大·禾斯 |
威廉士-豐田 | 58 | +1:19.628 | 14 | |
| 12 | 11 | 拉夫·舒麥加 |
豐田 | 57 | +1圈 | 16 | |
| 13 | 7 | 詹臣·畢頓 |
本田 | 57 | +1圈 | 21 | |
| 14 | 23 | 安東尼·大衛臣 |
超級亞久里-本田 | 57 | +1圈 | 11 | |
| 15 | 18 | 維坦東尼奧·廖施
|
紅牛二隊-法拉利 | 57 | +1圈 | 15 | |
| 16 | 12 | 亞諾·杜連 |
豐田 | 57 | +1圈 | 9 | |
| 17 | 8 | 魯賓斯·巴利加奴 |
本田 | 57 | +1圈 | 22 | |
| 18 | 22 | 佐藤琢磨 |
超級亞久里-本田 | 57 | +1圈 | 17 | |
| 19 | 19 | 施巴斯坦·維度爾
|
紅牛二隊-法拉利 | 57 | +1圈 | 18 | |
| 20 | 21 | 山本左近 |
世爵-法拉利 | 56 | +2圈 | 20 | |
| 21 | 20 | 阿達·舒杜 |
世爵-法拉利 | 53 | 油壓問題 | 19 | |
| Ret | 15 | 馬克·韋伯 |
紅牛-威龍 | 9 | 液壓系統故障 | 12 | |
來源：[5]
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賽後排名[編輯]
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- 備註: 僅列出前五位車手和車隊。
參考文獻[編輯]
- ^ Turkish. Formula1.com. [2021-01-04]. （原始內容存檔於2007-11-04）.
- ^ 2007 FORMULA 1 Petrol Ofisi Turkish Grand Prix - Qualifying. Formula1.com. Formula One Group. [2024年2月20日]. （原始內容存檔於2013年10月31日）.
- ^ Barrichello also changes engine. autosport.com. 2007年8月26日 [2024年2月20日]. （原始內容存檔於2007年9月30日）.
- ^ Button to start last after engine change. ITV F1. 2007年8月25日 [2024年2月20日]. （原始內容存檔於2007年8月27日）.
- ^ 2007 FORMULA 1 Petrol Ofisi Turkish Grand Prix - Race. Formula1.com. Formula One Group. [2024年2月20日]. （原始內容存檔於2014年12月28日）.
- ^ 6.0 6.1 Turkey 2007 - Championship • STATS F1. statsf1.com. [2019-03-21]. （原始內容存檔於2022-04-21）.
| 上一場： 2007年匈牙利大獎賽 |
2007年世界一級方程式錦標賽 | 下一場： 2007年意大利大獎賽 |
| 上一屆： 2006年土耳其大獎賽 |
土耳其大獎賽 | 下一屆： 2008年土耳其大獎賽 |
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