UD-1號潛艇

歷史
德意志帝國
艦名	UD-1號
下訂日	1918年2月
建造者	基爾帝國船廠
船廠編號	44
結局	在籌備階段停止建造
技術數據
艦級	UD級潛艇
艦型	巡洋潛艦
排水量	水上：3,629噸 水下：4,233噸
全長	125.8米
全寬	11.6米
吃水	6.45米
動力輸出	24,000匹馬力（蒸汽輪機） 99匹馬力（柴油機） 3,800匹馬力（電動機）
動力來源	2 × 螺旋槳軸 2 × 蒸汽輪機 2 × 柴油發動機 2 × 西門子-舒克特電動發電機
速度	水面：23－25節 水下：9.5節
潛航深度	100米
乘員	124人
武器裝備	4 × 150毫米45倍徑艇用高射炮 8 × 500毫米魚雷發射管（16枚魚雷）

陛下之UD-1號艇（德語：SM UD 1）是德意志帝國海軍於第一次世界大戰期間規劃建造的一款潛艇或稱U艇。其設計可在偏遠海域成為快速響應的貿易破壞者，並根據《捕獲法》對英國發動破交戰。

歷史

1916年8月，在德意志帝國海軍辦公室進行商議後，海軍參謀本部表示希望建造具有強大戰鬥力的裝甲潛艇，尤其是尺寸與巡洋艦相若的高速潛艇（即所謂的「巡洋潛艦」），投入針對英國而發動的破交戰。隨後，潛艇監察局（Inspektion des U-Bootwesens）考慮了潛在的動力類型：柴油發動機和蒸汽輪機都被視為水面推進的選項。

當局最初青睞的柴油發動機版本被命名為47號工程（Projekt 47），代表着一款長度超過100米和排水量逾4,000噸的超大型潛艇。艇載武器則包括四門150毫米和兩門88毫米甲板炮，以及八具魚雷發射管。然而，海軍參謀本部卻對這款設計非常不滿，因為與已經訂購的46a號工程的2,000噸級潛艇相比，其排水量大幅增加、成本高昂且建造周期更長，戰鬥力僅略有增加，水面速度卻沒有增加。

47號工程只能轉向研究蒸汽輪機，尤其是需要考慮渦輪動力是否提高速度。英國和法國都擁有大量的蒸汽電動力潛艇。此技術最大的問題在於潛航過程中鍋爐熱量的消除以及排煙口的大型耐壓封閉裝置。然而，當獲得了水管鍋爐在接觸更冷的海水時不一定會爆炸的經驗後，工程師H·沃爾克和船舶建造師舍費爾設計了一種可以在潛航時被浸沒的潛水鍋爐。它們安裝在艇體側面耐壓殼體外的特製耐壓艙室中，可以從艇內進行操作。

1918年初，潛艇監察局已經完成設計工作，遂於同年2月以AA項戰時訂單（Kriegsauftrag AA）的名義向基爾帝國船廠訂購了一艘原型艇，建造序列為K44。原本打算用作滑道的船台當時仍被在建的小巡洋艦女性之贊號所佔用，直到後者於1918年10月16日下水時才空置。儘管如此，梁格結構和車間工序自5月便在高度保密的情況下開始。框架模型已於6月移出固定板架。然而，直至戰爭結束，其龍骨尚未鋪設。當革命運動席捲船廠時，當局下令銷毀全部機密信息，尤其是UD-1號的計劃。僅有仍然存在的兩個官方記載是保存在弗賴堡聯邦軍事檔案館的技術規範和總佈置圖。技術信息部分則是通過個人交流或設計室員工的筆記流傳下來的。

參考資料

• Eberhard Rössler: Deutsche Uboote 1898–1918 E.S. Mittler & Sohn Hamburg, Berlin, Bonn 2011 ISBN 978-3-8132-0926-6.
• Eberhard Rössler: Geschichte des deutschen Ubootbaus. Bd. 1 Entwicklung, Bau und Eigenschaften der deutschen Uboote von den Anfängen bis 1943. Bernard & Graefe Koblenz 1986 ISBN 3-7637-5801-1.
• Eberhard Rössler: Die Unterseeboote der Kaiserlichen Marine. Bernard & Graefe Bonn 1997 ISBN 3-7637-5963-8.
• Erich Gröner: Die deutschen Kriegsschiffe 1815–1945. Bd. 3 U-Boote, Hilfskreuzer, Minenschiffe, Netzleger, Sperrbrecher. Bernard & Graefe Koblenz 1985 ISBN 3-7637-4802-4.
• Erich Gröner: UD 1 (UK 50), ein Turbinen-U-Kreuzer. In: Marine-Rundschau 53 (1956); H. 4: 118–123.