八達嶺長城站
.jpg) 八達嶺長城站外觀 | |||||
| 位置 | 北京市延慶區八達嶺鎮 | ||||
| 地理坐標 | 40°21′29″N 116°00′17″E / 40.357941°N 116.004759°E座標：40°21′29″N 116°00′17″E / 40.357941°N 116.004759°E | ||||
| 管轄機構 | 中國鐵路北京局集團北京北直屬站 | ||||
| 途經路線 | 京包客運專線京張段 | ||||
| 股道 | 總共4條、正線2條 | ||||
| 其他資訊 | |||||
| 使用狀態 | 營運中 | ||||
| 車站編號 | 12181 | ||||
| 電報碼 | VLP | ||||
| 拼音碼 | BDC | ||||
| 歷史 | |||||
| 啟用日期 | 2019年12月30日 | ||||
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八達嶺長城站位於北京市延慶區，是京包客運專線京張段的一座車站。京張城際鐵路新建新八達嶺隧道穿越軍都山，而八達嶺長城站為新八達嶺隧道中的一座地下車站[2]。車站位置位於八達嶺長城景區東側，上方為八達嶺景區的滾天溝停車場。車站總建築面積超過4萬平方米，其中地下建築面積36143平方米；最大軌面埋深102米，自月台至地面車站大廳提升高度61.77米，是世界埋深最深的營運客運高速鐵路地下車站[3]。車站於2019年8月23日主體結構封頂[4]，於2019年12月30日隨京張城際鐵路建成投入使用。
車站結構[編輯]
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八達嶺長城站地下部分全長470米，車站兩端與隧道間另有過渡段總長326米。車站設計有各類洞室78個[5]。車站的最下部為軌道及月台，設有4條到發線，其中中間兩條為正線，兩側到發線外側各設置一座側式月台；車站主體部分分為三條平行而相互獨立的隧洞，兩條正線位於中間的隧洞，而兩側軌道及月台則分別位於兩側的洞內[6]。月台和軌道上方為進出站通道，與月台和軌道所在的洞室間留有4.8米厚的岩層[7]。進出站通道為上下層分離的設計，下層為進站通道，上層為出站通道及設備層，進出站旅客流線全程分離，類似機場的航站樓。由於提升高度大，車站每個出入口均設有自動扶梯，並且還設置了斜行電梯，以適應車站結構。除利用施工輔助斜井作為救援通道之外，環繞車站設置了救援廊道，通過多個分支廊道連接車站主體，以便於在事故時展開對車站的救援。[8]因檢票口與月台的距離較遠，本站實行開車前25分鐘開始檢票、開車前12分鐘停止檢票的制度[9]。
| G 0m |
票務中心 | 自動售票機、人工售票窗口 | |
| 進站大廳 | 進站口1/2、安全檢查、實名核驗、前往B1候車廳 | ||
| 出站大廳 | 出站口1/2、往八達嶺長城景區 | ||
| B1 -9m |
候車廳 | 候車區、洗手間、飲水區、商鋪、檢票口1/2、前往B3通道 | |
| B2 -42m |
出站通道 | 洗手間、設備層、救援廊道、前往地面通道 | |
| B3 -49m |
進站通道 | 往張家口/太子城/延慶方向（1月台）、往北京方向（2月台）、前往B4通道 | |
| B4 -62m |
側式月台，左側開門，設有安全門 | ||
| 1月台3道 | 京包客運專線 往張家口、太子城方向（東花園北站） 經八達嶺西號誌站 往京張城際鐵路延慶支線 延慶方向（延慶站） | ||
| 正線I道 | 京包客運專線下行列車通過線 | ||
| 正線II道 | 京包客運專線上行列車通過線 | ||
| 2月台4道 | 京包客運專線 往北京北方向（昌平站） | ||
側式月台，左側開門，設有安全門
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獲獎[編輯]
2022年11月25日，新八達嶺隧道及八達嶺長城站獲頒2020-2021年度「中國建設工程魯班獎」[10]。
參見[編輯]
鄰近車站[編輯]
| 上一站 | 中國鐵路 | 下一站 | ||
|---|---|---|---|---|
往北京北方向
|
京包客運專線 | |||
經由八達嶺西號誌站
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參考資料[編輯]
- ^ 看！北京八达岭长城站如何引领“全国之最”. 2020-09-18 [2021-11-06]. （原始內容存檔於2021-11-08）.
最後一張圖片
- ^ 郭超. 京张铁路北京设6站 下穿八达岭. 新京報. 2015-05-16 [2017-07-24].
- ^ 齊中熙. 从长城脚下穿越：京张高铁长城段创多项施工第一. 新華社. 2016-06-27 [2017-07-24].
- ^ 方素菊; 魯靜. 京张高铁八达岭长城站站房主体结构封顶 至此，京张高铁全线站房主体结构建设全部完成. 河北日報. 2019-08-23 [2019-08-28]. （原始內容存檔於2020-03-26）.
- ^ 謝崇志 陳超. 京张高铁八达岭长城站备受国内外关注. 人民鐵道報. 2017-05-21 [2017-07-24]. （原始內容存檔於2020-03-26）.
- ^ 中國鐵道科學研究院. 新建北京至张家口铁路八达岭越岭段环境影响报告书 (PDF). 中華人民共和國環境保護部: 19. 2016-05-22 [2017-07-24]. （原始內容存檔 (PDF)於2021-09-27）.
- ^ 京张铁路新八达岭隧道简介. 國家鐵路局. 2017-03-29 [2017-07-24]. （原始內容存檔於2020-03-26）.
- ^ 董鑫. 长城下方将建京张高铁八达岭站. 北京青年報. 2016-09-29 [2017-07-24]. （原始內容存檔於2017-07-01）.
- ^ 这个高铁站为何提前12分钟停止检票？. 中國鐵路. 2021-02-26 [2022-01-10]. （原始內容存檔於2022-01-09）.
- ^ 2020～2021年度246项鲁班奖工程颁奖. 中國橋梁網. 2022-11-28 [2022-11-29]. （原始內容存檔於2022-11-29）.
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