皋月野站
皋月野站 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 東出口 | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| さつき野 – さつきの – Satsukino | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本新潟縣新潟市秋葉區皋月野[1]一丁目1番10號 | ||||||||||
| 地理坐标 | 37°48′47.90″N 139°7′1.70″E / 37.8133056°N 139.1171389°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面車站（跨站式站房） | ||||||||||
| 站台 | 2面2線[1] | ||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||
| 电报码 | サキ | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1991年（平成3年）3月16日[1] | ||||||||||
| 上車人次 統計年度 | 平均每日960人次（不含下車乘客） 2019 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
| |||||||||||
| |||||||||||
| 备注 | |||||||||||
皋月野站（日语：さつき野駅／さつきのえき Satsukino eki */?）是位於新潟縣新潟市秋葉區皋月野一丁目1番10號，東日本旅客鐵道（JR東日本）的信越本線車站[1]。
車站位於新津市北上地區，是在當地開發住宅區同時建設的。為一座請願站[2]。而車站名稱「皋月野站」是來自公開招募[3]。
後來西出口一方的地名「北上」，也由於實施住址表示而改變為「皋月野町」（日语：さつき野町）。後來由於車站周邊繼續進行土地開發和整理，在2003年（平成15年）「皋月野町」改為「皋月野（一至三丁目）」[4]。在2014年（平成26年）10月14日，「皋月野町」再增加了「四丁目」，該「四丁目」位於該町的南方國道460號附近。
歷史[编辑]
車站構造[编辑]
車站是一座地面車站，設有2面2線的相對式月台[1]，月台之間設有跨線橋連接[1]。
此站是由新津站管理的業務委託車站，委托了JR新潟Business負責車站業務。
由於車站的地基較軟，為了加固地面和縮短工期，月台底下部分位置堆埋了發泡苯乙烯。
車站大堂位於2樓，設有自動閘機、有人閘口、室內候車室、自動售票機等設施。廁所位於1號月台上。
月台[编辑]
| 月台 | 路線 | 上下行 | 方向 |
|---|---|---|---|
| 1 | ■信越本線 | 上行 | 新津、長岡方向 |
| 2 | 下行 | 新潟方向 |
參考[7]
- 閘外行人通道（皋月野站東西行人通道）是由新潟市和秋葉區的建設課管理。
- 閘內和閘外行人通道均設有升降機。在閘外沒有廁所。
使用狀況[编辑]
在2019年度（令和元年度），1日平均乘車人次為960人[利用客数 1]。
以下列出近年1日平均乘車人次：
| 乘車人次變化 | ||
|---|---|---|
| 年度 | 1日平均 乘車人次 |
參考資料 |
| 2004年（平成16年） | 808 | [利用客数 2] |
| 2005年（平成17年） | 828 | [利用客数 3] |
| 2006年（平成18年） | 829 | [利用客数 4] |
| 2007年（平成19年） | 844 | [利用客数 5] |
| 2008年（平成20年） | 866 | [利用客数 6] |
| 2009年（平成21年） | 850 | [利用客数 7] |
| 2010年（平成22年） | 882 | [利用客数 8] |
| 2011年（平成23年） | 881 | [利用客数 9] |
| 2012年（平成24年） | 874 | [利用客数 10] |
| 2013年（平成25年） | 929 | [利用客数 11] |
| 2014年（平成26年） | 934 | [利用客数 12] |
| 2015年（平成27年） | 978 | [利用客数 13] |
| 2016年（平成28年） | 971 | [利用客数 14] |
| 2017年（平成29年） | 987 | [利用客数 15] |
| 2018年（平成30年） | 969 | [利用客数 16] |
| 2019年（令和元年） | 960 | [利用客数 1] |
車站周邊[编辑]
東出口一方在1970年代起，西出口一方在1980年代後期起開始發展住宅區。在新興住宅區一面的西出口前設有站前廣場和迴旋路[1]。
西出口[编辑]
- Welcia新潟皋月野店
東口[编辑]
- 新津川口簡易郵局
巴士路線[编辑]
截至2019年6月，於西出口一方設有於新潟市南區內運行的區巴士「彩虹巴士」。巴士站位於西出口迴旋路附近。該巴士服務在星期六、日、假期及年尾年頭暫停服務。有關運行資訊參見「南區之公共交通情報 （页面存档备份，存于互联网档案馆）」。
- ■ 【彩虹巴士】白根、皋月野站路線
- 皋月野站－大鄉－鷲卷－大通－根岸－南區公所（－白根綜合醫院）
- 以下各路線也設有一班：南區公所→皋月野站、皋月野站→上鹽俵、皋月野站→南區公所、皋月野站→白根綜合醫院
- 皋月野站－大鄉－鷲卷－大通－根岸－南區公所（－白根綜合醫院）
相鄰車站[编辑]
注腳[编辑]
參考資料[编辑]
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 1.7 週刊 JR全駅・全車両基地. 週刊朝日百科. 14号 長野駅・新津駅・高田駅ほか. 朝日新聞出版. 2012-11-11: 25 （日语）.
- ^ 広報にいつ 第677号 1991年3月1日 p.5 さつき野駅が3月16日開業に （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） - 新津市
- ^ 広報にいつ 第659号 1990年6月1日 p.2 北上の新駅の名称が「さつき野」駅に決定 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） - 新津市
- ^ 広報にいつ 第952号 2003年4月1日 p.11 さつき野町・大字北上で字変更と住居表示を実施 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） - 新津市
- ^ 広報にいつ 第679号 1991年4月1日 p.1 さつき野駅オープン （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） - 新津市
- ^ 2006年1月21日（土）新潟エリアSuicaデビュー! (新闻稿). 東日本旅客鉄道 新潟支社. 2005-09-21 （日语）. - WayBack Machine存檔
- ^ JR東日本:駅構内図 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）
使用狀況[编辑]
- ^ 1.0 1.1 各駅の乗車人員（2019年度）. 東日本旅客鉄道. [2020-07-13]. （原始内容存档于2020-07-10） （日语）.
- ^ 各駅の乗車人員（2004年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-04-05]. （原始内容存档于2019-03-27） （日语）.
- ^ 各駅の乗車人員（2005年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-04-05]. （原始内容存档于2019-03-27） （日语）.
- ^ 各駅の乗車人員（2006年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-04-05]. （原始内容存档于2019-03-27） （日语）.
- ^ 各駅の乗車人員（2007年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-04-05]. （原始内容存档于2019-04-02） （日语）.
- ^ 各駅の乗車人員（2008年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-04-05]. （原始内容存档于2019-03-27） （日语）.
- ^ 各駅の乗車人員（2009年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-04-05]. （原始内容存档于2019-03-27） （日语）.
- ^ 各駅の乗車人員（2010年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-04-05]. （原始内容存档于2019-03-27） （日语）.
- ^ 各駅の乗車人員（2011年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-04-05]. （原始内容存档于2019-03-27） （日语）.
- ^ 各駅の乗車人員（2012年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-04-05]. （原始内容存档于2019-03-27） （日语）.
- ^ 各駅の乗車人員（2013年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-04-05]. （原始内容存档于2016-04-04） （日语）.
- ^ 各駅の乗車人員（2014年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-04-05]. （原始内容存档于2019-03-27） （日语）.
- ^ 各駅の乗車人員（2015年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-04-05]. （原始内容存档于2019-03-23） （日语）.
- ^ 各駅の乗車人員（2016年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-04-05]. （原始内容存档于2019-03-27） （日语）.
- ^ 各駅の乗車人員（2017年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-04-05]. （原始内容存档于2019-03-25） （日语）.
- ^ 各駅の乗車人員（2018年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-07-16]. （原始内容存档于2019-07-05） （日语）.
相關條目[编辑]
外部連結[编辑]
- 車站資訊（皋月野站）：東日本旅客鐵道（日語）
- 秋葉區之站 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） - 新潟市秋葉區
| |||||||||
