BMT第四大道線

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BMT第四大道線
BMT Fourth Avenue Line
D線及N線服務大部分BMT第四大道線，而R線服務全線。
概覽
營運地點紐約州紐約市布魯克林
服務類型地鐵
所屬系統紐約地鐵
目前狀況營運中
起點站法庭街
終點站灣脊區-95街
營運路線3
技術數據
路線結構地下
正線數目2-6
車站數目16個
軌距4英尺8 1⁄2英寸（1,435毫米）
電氣化方式600V DC 第三軌供電
營運資訊
開通營運1915-1925
擁有者紐約市
營運者紐約市公共運輸局

第四大道線（英語：Fourth Avenue Line）是美國紐約地鐵BMT分部一條地鐵路線，在布魯克林第四大道（英語：Fourth Avenue (Brooklyn)）下方運行，路線有D線、N線與R線途經，另外繁忙時段還有少量W線列車使用此線。R線任何時候都以慢車營運，而D線與N線在日間以快車營運，深夜以慢車營運，所有W線列車都使用慢車軌道。

此線全線位於地下，以法庭街以西的布魯克林下城開始，是雙線鐵路，並與來自曼哈頓的BMT百老匯線和BMT納蘇街線連接，在東河下方途經蒙塔格街隧道（英語：Montague Street Tunnel）。其向東下穿蒙塔格街和威爾勞夫比街到德卡爾布大道，之後在夫拉特布殊大道（英語：Flatbush Avenue）下轉向東南。在德卡爾布大道車站，由西北面曼哈頓大橋來的快車軌道，自BMT布萊頓線分岔並與第四大道線匯合。在大西洋大道-巴克萊中心，路線在第四大道下方轉向西南，直至總站灣脊區-95街。由大西洋大道向南，36街有BMT西城線自快、慢車軌道分岔，快車軌道在59街以南成為BMT海灘線。

第四大道從未有任何有軌電車或高架鐵路[1]。路線的建設工程在當地社區的努力下才得以開展。路線通車後，路線興建造成的發展轉化成為像迪克高地、漢密爾頓堡和灣脊區的社區。其中一個車站默特爾大道（英語：Myrtle Avenue (BMT Fourth Avenue Line)）在1956年因為德卡爾布大道交匯車站重置而廢棄。

服務形式[編輯]

以下路線使用第四大道線[2]：

路線 停靠
  時段 德卡爾布大道以西 德卡爾布大道 介乎
大西洋大道
及36街 		介乎36街
及59街 		介乎59街
及95街
任何時候（深夜除外） 無服務 快車 無服務
深夜 無服務 慢車 無服務
任何時候（深夜除外） 無服務 快車 無服務
深夜 慢車 無服務
任何時候 慢車
繁忙時段特定列車 慢車 無服務

歷史[編輯]

第四大道線最早為紐約市「雙重合約」地鐵建設規劃的一部分，該線替換了舊有的第五大道線高架鐵路（英語：Fifth Avenue Line (Brooklyn elevated)）。[3]

該線首段起於德卡爾布大道車站，終於36街車站，於1909年11月開建。[4]而該線最南的一段（86街車站）則於1912年10月開建。[3][5]該線的部分支線（包括從36街車站以南分離的BMT西城線，以及從59街車站以南延伸出的BMT海灘線）也開始建設，以取代舊有的路面鐵路。[3]該線開建後，第四大道沿線有多個房地產項目開建。[6]

1916年1月15日，該線自59街車站至86街車站的部分開通運營。[7][8][9][10]該線的最後一段（至灣脊區-95街車站的一段）在1925年10月31日通車。[11][12]

車站列表[編輯]

車站服務圖例
任何時候停站 任何時候停站
任何時候停站（深夜除外） 任何時候停站（深夜除外）
僅深夜停站 僅深夜停站
僅深夜和週末停站 僅深夜和週末停站
僅平日停站 僅平日停站
僅繁忙時段停站 僅繁忙時段停站
時段資料
無障礙設施 車站符合ADA標準
無障礙設施 ↑ 車站在指定方向符合ADA標準
無障礙設施 ↓
升降機只到夾層
鄰里
（大約） 		無障礙設施 中文站名 英文站名 軌道 服務 啟用 轉乘和備註
蒙塔格街隧道（英語：Montague Street Tunnel）支線（N 僅深夜停站 R 任何時候停站 ​W 僅繁忙時段停站）
布魯克林下城 升降機只往夾層 法庭街 Court Street 慢車 N 僅深夜停站 R 任何時候停站 ​W 僅繁忙時段停站 1920年8月1日[13] 2 任何時候停站 ​3 任何時候停站（深夜除外）（IRT百老匯-第七大道線，區公所）
4 任何時候停站 ​5 僅平日停站（IRT東公園道線，區公所）
無障礙設施 傑伊街-都會科技 Jay Street–MetroTech 慢車 N 僅深夜停站 R 任何時候停站 ​W 僅繁忙時段停站 1924年6月11日[14] 舊稱羅倫斯街
A 任何時候停站 ​C 任何時候停站（深夜除外）（IND福爾頓街線）
F all times <F> 高峰期高峰方向兩列車​（IND卡爾弗線）
 
曼哈頓大橋支線（B weekdays until 9:30 p.m. D all times N all except late nights Q all times）
默特爾大道（英語：Myrtle Avenue (BMT Fourth Avenue Line)） Myrtle Avenue 慢車 1915年6月22日[15] 1956年7月16日關閉[16]；只有往曼哈頓方向月台殘留
 
隧道和大橋軌道匯合
無障礙設施 德卡爾布大道 DeKalb Avenue 大橋、隧道 B weekdays until 11:00 p.m. ​D 僅深夜停站 ​N late nights, and limited rush hour service in the reverse-peak direction ​Q 任何時候停站 ​R 任何時候停站 ​W 僅繁忙時段停站 1915年6月22日[15] 6線軌道；隧道軌道和其中一對大橋軌道停靠此站，另一對大橋軌道通過此站中間
停靠德卡爾布大道的大橋及隧道軌道分岔往BMT布萊頓線（B 僅平日停站 Q 任何時候停站）；繞道軌道繼續作為BMT第四大道線快車軌道
無障礙設施 大西洋大道-巴克萊中心 Atlantic Avenue–Barclays Center 全部 D 任何時候停站 ​N 任何時候停站 ​Q 僅繁忙時段停站 ​R 任何時候停站 ​W 僅繁忙時段停站 1915年6月22日[15] 2 任何時候停站 3 任何時候停站（深夜除外） 4 任何時候停站 5 僅平日停站（IRT東公園道線）
B 僅平日停站 Q 任何時候停站（BMT布萊頓線）
連往長島鐵路，大西洋總站（英語：Atlantic Terminal）；原名「太平洋街」
公園坡 聯合街 Union Street 慢車 D 僅深夜停站 N 僅深夜停站 R 任何時候停站 W 僅繁忙時段停站 1915年6月22日[15]
第九街 Ninth Street 慢車 D 僅深夜停站 N 僅深夜停站 R 任何時候停站 W 僅繁忙時段停站 1915年6月22日[15] F all times G all times（IND卡爾弗線，第四大道）
展望大道 Prospect Avenue 慢車 D 僅深夜停站 N 僅深夜停站 R 任何時候停站 W 僅繁忙時段停站 1915年6月22日[15]
格林伍德高地（英語：Greenwood Heights, Brooklyn） 25街 25th Street 慢車 D 僅深夜停站 N 僅深夜停站 R 任何時候停站 W 僅繁忙時段停站 1915年6月22日[15]
日落公園 36街 36th Street 全部 D all times N all times R all times 1915年6月22日[15]
與BMT西城線（D all times）分岔，過去與BMT卡爾弗線（已廢棄）分岔
45街 45th Street 慢車 N late nights, and limited rush hour service in the reverse-peak direction ​R 任何時候停站 ​W 僅繁忙時段停站 1915年6月22日[15]
53街 53rd Street 慢車 N late nights, and limited rush hour service in the reverse-peak direction ​R 任何時候停站 ​W 僅繁忙時段停站 1915年6月22日[15]
59街 59th Street 全部 N all times R all times 1915年6月22日[15]
快車軌道分岔出來成為BMT海灘線（N 任何時候停站 ​Q 僅繁忙時段的北行方向停站 ​W 僅繁忙時段停站）
灣脊區（英語：Bay Ridge, Brooklyn） 灣脊區大道 Bay Ridge Avenue 慢車 R 任何時候停站 1916年1月15日[7]
77街 77th Street 慢車 R 任何時候停站 1916年1月15日[7]
86街 86th Street 慢車 R 任何時候停站 1916年1月15日[7]
漢密爾頓堡（英語：Fort Hamilton, Brooklyn） 灣脊區-95街 Bay Ridge–95th Street 慢車 R 任何時候停站 1925年10月31日[11][12]


參考資料及外部連結[編輯]

  1. ^ Bold Schemes. The Brooklyn Daily Eagle. 1892-06-04: 6 [2017-05-05]. （原始內容存檔於2017-08-07） （英語）. 
  2. ^ Subway Service Guide (PDF). 大都會運輸署. 2019年9月 [2019-09-22]. 
  3. ^ 3.0 3.1 3.2 Brooklyn Subway Extension Plan: Fourth Ave. Line to 86th St., Tunnel to Staten Island, and Eventually a Through Route to Coney Island (PDF). nytimes.com. The New York Times. 1912-02-16 [2015-06-28]. （原始內容存檔 (PDF)於2021-06-03）. 
  4. ^ Fourth Ave. Subway Dirt Begins to Fly. 紐約時報. 紐約時報. 1909-01-14 [2017-04-21]. （原始內容存檔於2017-04-22）. 
  5. ^ Bay Ridge Turns Out For Start of Subway. 紐約時報. 紐約時報. 1912-10-27 [2017-04-21]. （原始內容存檔於2017-04-22）. 
  6. ^ Two Subway Branches Open Up New Era of Prosperity for Brooklyn and Queens. 紐約時報. 紐約時報. 1915-06-27 [2017-04-21]. （原始內容存檔於2017-04-22）. 
  7. ^ 7.0 7.1 7.2 7.3 Senate, New York (State) Legislature. Documents of the Senate of the State of New York. 1917-01-01 （英語）. 
  8. ^ Senate, New York (State) Legislature. Documents of the Senate of the State of New York. 1917-01-01 [2017-04-21]. （原始內容存檔於2017-07-30） （英語）. 
  9. ^ Public Service Commission Promises To Complete Contract Awards This Year. Brooklyn Daily Eagle. 1916-01-16 [2016-11-05]. （原始內容存檔於2016-11-06） –透過newspapers.com. 
  10. ^ Subway Running To Eighty–Sixth Street Starts Building Boom In Bay Ridge. Brooklyn Daily Eagle. 1916-01-15 [2016-11-05]. （原始內容存檔於2016-11-06） –透過Newspapers.com. 
  11. ^ 11.0 11.1 Subway Bids Announced: For 95th Street Terminal, Brooklyn, and Corona Yard. nytimes.com. The New York Times. 1925-03-01 [2015-06-28]. （原始內容存檔於2017-09-15）. 
  12. ^ 12.0 12.1 95th St. Subway Extension Opened At 2 P. M. Today. Brooklyn Daily Eagle. 1925-10-31 [2015-06-29]. （原始內容存檔於2017-08-11） –透過Newspapers.com.  參數|newspaper=與模板{{cite web}}不匹配（建議改用{{cite news}}或|website=） (幫助)
  13. ^ District, New York (State) Public Service Commission First. Annual Report for the Year Ended .... The Commission. 1921-01-01 （英語）. 
  14. ^ Announcing the Opening of the Lawrence Street (BMT) Subway Station. Brooklyn Daily Eagle: 8. 1924-06-11 [2016-09-11]. （原始內容存檔於2016-10-28）. 
  15. ^ 15.00 15.01 15.02 15.03 15.04 15.05 15.06 15.07 15.08 15.09 15.10 QUEENSBORO TUNNEL OFFICIALLY OPENED; Subway, Started Twenty-three Years Ago, Links Grand Central and Long Island City. SPEECHES MADE IN STATION Belmont, Shonts, and Connolly Among Those Making Addresses -- $10,000,000 Outlay. (PDF). The New York Times. 1915-06-23 [2017-05-04]. （原始內容存檔 (PDF)於2021-07-19） （英語）. 
  16. ^ Myrtle Avenue Closing Notice. Wikimedia Commons. New York City Transit Authority. July 1956 [2017-08-06]. （原始內容存檔於2017-09-01）. 
A分部
IRT
曼哈頓/皇后區
  •   42街
  •   百老匯-第七大道線
  •   法拉盛線（延線）
  • 萊諾克斯大道線
  •   萊辛頓大道線
布朗克斯
布魯克林
過去
B分部（英語：B Division (New York City Subway)）
BMT
曼哈頓/皇后區
東分部
南分部
過去
IND
曼哈頓/布朗克斯
布魯克林/皇后區
過去
BMT/IND
跨分部
連接
專門興建
車廠
其他
注意，此為紐約地鐵路線列表，是紐約地鐵各營運區間所營運的路線之上的路線。
路線左側有顏色方塊表示這條路線是幹線，幹線決定服務路線的標誌顏色，而暗灰色服務路線是接駁線。
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