K1019/1020次列車
| K1019/1020次旅客列车 | |
|---|---|
 K1019次列车终到深圳东站，停靠在3站台。 | |
| 概述 | |
| 开行日期 | 2009年7月1日 |
| 所属铁路局 | 南昌局集團 |
| 担当客运段 | 南昌客運段 |
| 当前车次 | K1019/1020次 |
| 曾用车次 | 2019/2018、2017/2020次 K1019/1018、K1017/1020次 |
| 列车等级 | 快速列车 |
| 运行区间 | 九江站 ↔ 深圳東站 |
| 主要停站 | 南昌站、吉安站、贛州站、 惠州站、東莞東站 |
| 运行时间 | 13小时46分（K1019次） 13小时33分（K1020次） |
| 发车时间 | 九江站：15:44 深圳東站：18:55 |
| 终到时间 | 深圳東站：次日05:30 九江站：次日08:28 |
| 途经线路 | 昌九城际铁路、京九铁路 |
| 技术 | |
| 使用车辆 | 中国铁路25G型客车 |
K1019/1020次列车是中国铁路运行于江西九江至广东深圳之间的一对快速旅客列车，自2009年7月1日起开行，由南昌局集團南昌客運段广深车队负责客运任务[1]。列车使用兩組25G型客车，沿昌九城际铁路和京九铁路运行，途经江西和广东两省，全程1050公里。其中九江站至深圳東站运行13小时46分，使用车次为K1019次；深圳東站至九江站运行13小时33分，使用车次为K1020次。
历史[编辑]
K1019/1020次旅客列车的前身是南昌至廣州東的2019/2018、2017/2020次普通旅客快车，自2009年7月1日開行。[2]同年11月11日，2019/2018、2017/2020次列車升級為快速列车，車次改為K1019/1018、K1017/1020次。[3]
2012年7月1日，K1019/1018、K1017/1020次列車延長至九江。[4]
2013年初，K1019/1018、K1017/1020次列車改為使用直供電DC600V的25G客車運行。
2014年12月10日，K1019/1018、K1017/1020次列車改為九江至深圳間運行，車次改為K1019/1020次，[5]自此成為九江第二對進深列車。
2016年5月15日，K1019/1020次列車改為深圳東站始發終到。[6]
2018年4月10日，K1019/1020次列車改為使用普通25G客車運行。
列车编组[编辑]
K1019/1020次列车現時使用配屬南昌局集團南昌车辆段的直供電DC600V中国铁路25G型客车，列車滿編采取18节车厢编组，其中硬臥車8輛、硬座車8輛、軟臥車和餐車各1輛。
| 车厢编号 | 1-8 | 9 | 10 | 11-18 |
|---|---|---|---|---|
| 车型 | YW25G 硬卧车 |
RW25G 软卧车 |
CA25G 餐车 |
YZ25G 硬座车 |
机车交路[编辑]
K1019/1020次列车全程由南昌局集團使用南昌機務段的和谐1D型电力机车牵引，其中K1020次單向南昌換掛，K1019次則從九江一機直達深圳東。
| 车站区段 | 深圳東 ↔ 九江 |
|---|---|
| 本务机车 配属 司机更替 |
和谐1D型电力机车 南局南段 南昌/向塘司机在南昌輪乘 K1020次南昌換掛，K1019次南昌換司機 |
时刻表[编辑]
现行时刻[编辑]
- 数据截至2024年1月10日[7]：
| K1019次 | 停靠站 | K1020次 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 里程 | 天数 | 到点 | 开点 | 到点 | 开点 | 天数 | 里程 | |
| 0 | 当天 | — | 15:44 | 九江 | 08:28 | — | 第二天 | 1050 |
| 135 | 当天 | 17:03 | 17:12 | 南昌 | 06:34 | 06:56 | 第二天 | 915 |
| 163 | 当天 | 17:34 | 17:42 | 向塘 | ↑ | ↑ | 第二天 | — |
| 361 | 当天 | 19:39 | 19:42 | 吉安 | 03:52 | 03:55 | 第二天 | 689 |
| 474 | 当天 | 20:51 | 21:08 | 興國 | ↑ | ↑ | 第二天 | — |
| 547 | 当天 | 21:55 | 22:01 | 赣州 | 01:45 | 01:50 | 第二天 | 503 |
| — | 第二天 | ↓ | ↓ | 龍川 | 22:22 | 22:51 | 当天 | 262 |
| — | 第二天 | ↓ | ↓ | 河源 | 21:22 | 21:27 | 当天 | 187 |
| 943 | 第二天 | 03:36 | 03:41 | 惠州 | 20:27 | 20:32 | 当天 | 107 |
| 997 | 第二天 | 04:29 | 04:45 | 東莞東 | 19:36 | 19:44 | 当天 | 61 |
| 1050 | 第二天 | 05:30 | — | 深圳東 | — | 18:55 | 当天 | 0 |
歷史时刻[编辑]
| K1019次 | 停靠站 | K1020次 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 里程 | 天数 | 到点 | 开点 | 到点 | 开点 | 天数 | 里程 | |
| 0 | 当天 | — | 15:44 | 九江 | 07:57 | — | 第二天 | 1050 |
| 135 | 当天 | 17:04 | 17:12 | 南昌 | 06:07 | 06:39 | 第二天 | 915 |
| 163 | 当天 | 17:34 | 17:37 | 向塘 | ↑ | ↑ | 第二天 | — |
| 239 | 当天 | 18:25 | 18:29 | 樟樹東 | ↑ | ↑ | 第二天 | — |
| 275 | 当天 | 18:52 | 19:08 | 新幹 | ↑ | ↑ | 第二天 | — |
| 292 | 当天 | 18:22 | 19:33 | 峽江 | ↑ | ↑ | 第二天 | — |
| 361 | 当天 | 20:16 | 20:21 | 吉安 | 03:45 | 03:50 | 第二天 | 689 |
| 395 | 当天 | 20:43 | 20:47 | 泰和 | ↑ | ↑ | 第二天 | — |
| 474 | 当天 | 21:37 | 21:41 | 興國 | ↑ | ↑ | 第二天 | — |
| 547 | 当天 | 22:28 | 22:34 | 赣州 | 01:39 | 01:44 | 第二天 | 503 |
| — | 第二天 | ↓ | ↓ | 龍川 | 22:22 | 22:42 | 当天 | 262 |
| 943 | 第二天 | 04:18 | 04:22 | 惠州 | 20:35 | 20:40 | 当天 | 107 |
| 997 | 第二天 | 05:06 | 05:11 | 東莞東 | 19:46 | 19:52 | 当天 | 61 |
| 1050 | 第二天 | 05:52 | — | 深圳東 | — | 19:08 | 当天 | 0 |
參見[编辑]
注释[编辑]
- ^ 南昌客运段服务旅客在一线. 新浪江西. 2018-04-08.
- ^ 东莞东将新增一趟到南昌列车. 南方日报. 2009-06-30 [2020-04-25].
- ^ 东莞东站今起列车运行大调整(图). 广州日报(广州). 2009-11-11 [2020-04-25]. 原始内容存档于2014-04-19.
- ^ 1对旅客列车增开2对列车调整开行区段3趟城际列车时刻有变. 大洋网-广州日报. 2012-06-22 [2020-04-25].
- ^ “12.10”铁路调图盛宴 赣闽两地尽享速度与激情【2】. 人民网-江西频道. 2014-11-24 [2020-04-25].[失效連結]
- ^ 5月15日全国铁路实行新列车运行图 新增南昌西至龙岩动车. 福州晚报. 2016-04-15 [2020-04-25].
- ^ 车次查询. 中国铁路客户服务中心. 2016-04-30 [2016-04-30]. （原始内容存档于2016-03-05）.
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||