K685/688、K687/686次列车

添加链接
维基百科，自由的百科全书
K685/688、K687/686次旅客列车
概述
开行日期2007年4月18日
所属铁路局广州铁路集团
担当客运段長沙客运段
当前车次K685/688、K687/686次
列车等级快速列车
运行区间惠州站 ↔ 重庆北站
主要停站东莞东站、广州北站、衡阳站、
長沙站、张家界西站、來鳳站、
黔江站、涪陵站
运行时间20小时39分（K688/685次）
21小时02分（K687/686次）
发车时间惠州站：14:12
重庆北站：12:25
终到时间重庆北站：次日10:51
惠州站：次日09:27
途经线路京九铁路、广深铁路、广石铁路、
京广铁路、石长铁路、黔常铁路、
渝怀铁路
技术
使用车辆中国铁路25G型客车

K685/688、K687/686次列车是中国铁路运行于广东惠州至中央直辖市重庆之间的快速旅客列车，自2007年4月18日起开行，现由广州铁路集团长沙客运段负责客运任务，是连接两地的首对直通旅客列车。列车使用25G型客车，沿京九铁路、广深铁路、广石铁路、京广铁路、石長铁路、黔常铁路及渝怀铁路运行，行程1656公里，途经广东、湖南、湖北及重庆三省一市。其中惠州站至重庆北站运行20小时39分，使用车次为K688/685次；重庆北站至惠州站运行21小时02分，使用车次为K687/686次。

历史[编辑]

2007年4月18日，中國鐵路實行第六次大提速，這次提速在京哈、京沪、京廣等既有幹线实施时速200公里的提速，部分区段列车运行時速可达250公里，时速200公里提速线路延展里程一次达到6003公里，标志着中国铁路既有线提速跻身世界先进铁路行列。[1]其中廣州鐵路集團增開了東莞东至郑州K688/685、K686/687次直通快速列车[2]，經京九、陇海線運行。

2009年11月11日，K688/685、K686/687次列车调整为惠州至重庆北間运行[3]，經京九、廣深、京廣、滬昆、渝懷線運行。

2011年7月1日，K688/685、K686/687次列车调整编组，改为与惠州至武昌的K435/438、K437/436次列车套跑运行，單程比此前提速約3小時[4]。

2013年12月28日，K687/686次列车單向縮短至東莞東站終到。[5]

2014年7月1日，K685/688、K686/687次列车經京九、漳龍、畬汕線延长至汕頭[6]，成為粵東地區首班開往巴渝地區的直通旅客列車，同时列車解除与K435/438、K436/437次列車的套跑关系，由东莞东车辆段整备改为汕头车辆段整备。

2019年4月10日，K688/685、K687/686次列车与新增的廣州東至汕頭的K9021/9024、K9022/9023次的套跑关系，增加一组车底，同时整备车间从汕头车辆段调整为石牌客整所整备。

2019年12月30日，K685/688、K687/686次列车於黔江至株洲段改經黔常、石長、京廣線運行，[7]單程比此前提速約3小時。[8]

2021年10月11日，K685/688、K687/686次列車改為惠州至重庆北間運行，同時改為使用直供電DC600V25G型車體。

2022年8月9日，因广州铁路枢纽广州白云站施工，K685/688、K687/686次列车广州北—石滩区间由原京广线、广深线改经由广石线[9]，取消广州站办客，增加广州北站办客。

列车编组[编辑]

K685/688、K687/686次列车使用配屬广州铁路集团長沙車輛段的直供電DC600V中国铁路25G型客车，列车采取18辆车厢编组，其中硬卧车9辆、硬座车7辆，软卧车和餐车各1辆。2019年4月10日起，列车车体同时与長沙至惠州的K9221/9224、K9222/9223次列车套跑，具体执行为：長沙开K9221/9224次至惠州→惠州开K688/685次至重庆北→重庆北开K687/686次至惠州→惠州开K9222/9223次至長沙。

车厢编号 1-9 10 11 12-18
车型 YW25G
硬卧车 		RW25G
软卧车 		CA25G
餐车 		YZ25G
硬座车

机车交路[编辑]

K685/688、K687/686次列车全程采用电力机车牵引。

车站区段 惠州 ↔ 長沙 長沙 ↔ 重庆北
本务机车
配属
司机更替 		韶山8型电力机车/和谐3C型电力机车
广铁長段
長沙司机 		和谐3C型电力机车
广铁長段
長沙/重慶司机在張家界西轮乘

时刻表[编辑]

现行时刻[编辑]

  • 数据截至2024年1月10日。
K685/688次 停靠站 K687/686次
车次 里程 天数 到点 开点 到点 开点 天数 里程 车次
K685 0 当天 — 14:12 惠州 09:27 — 第二天 1656 K686
K685 54 当天 14:56 15:02 东莞东 08:33 08:39 第二天 1602 K686
K688 159 当天 16:20 16:26 广州北 07:03 07:12 第二天 1497 K687
K688 353 当天 18:27 18:33 韶关东 ↑ ↑ 第二天 — K687
K688 506 当天 20:18 20:23 郴州 ↑ ↑ 第二天 — K687
K688 653 当天 22:07 22:14 衡阳 01:42 01:48 第二天 1003 K687
K688 — 当天 ↓ ↓ 株洲 00:11 00:17 第二天 869 K687
K688 839 第二天 00:16 00:49 長沙 23:10 23:30 當天 817 K687
K688 — 第二天 ↓ ↓ 益陽 21:53 21:58 当天 720 K687
K688 1178 第二天 04:50 04:58 張家界西 18:54 19:12 当天 478 K687
K688 — 第二天 ↓ ↓ 桑植 18:21 18:24 当天 432 K687
K688 — 第二天 ↓ ↓ 龍山北 17:19 17:22 当天 363 K687
K688 1305 第二天 06:23 06:26 來鳳 17:04 17:07 当天 351 K687
K688 1337 第二天 06:50 06:56 咸豐 ↑ ↑ 当天 — K687
K688 1376 第二天 07:24 07:30 黔江 16:12 16:18 当天 280 K687
K688 — 第二天 ↓ ↓ 彭水 15:15 15:19 当天 216 K687
K688 — 第二天 ↓ ↓ 武隆 14:35 14:39 当天 167 K687
K688 1556 第二天 09:37 09:42 涪陵 13:35 13:39 当天 100 K687
K688 1656 第二天 10:51 — 重庆北 — 12:25 当天 0 K687

歷史时刻[编辑]

晚点问题[编辑]

在列车跟K435/438、K436/437次列车套跑运行时，由于列车先执行K435/438、K436/437次再执行本列车，运行时刻冗余过少，在K435/438、K436/437次晚点时本列车运行时必然晚点。在雨季期间由于下雨导致的运行限速，列车更容易发生晚点，晚点时间甚至能达4小时以上。在解除跟K435/438、K436/437次列车套跑的关系时，虽然该趟车次也会有晚点现象，但是准点率有提升。

参见[编辑]

注释[编辑]

  1. ^ 铁路第6次提速4大亮点：更快、更多、更好、更省. 中央政府门户网站. 2007-04-12 [2019-04-22]. （原始内容存档于2016-10-31）. 
  2. ^ 2007年上海铁路局提速新图编制工作汇报(部分摘录）. 海子铁路网. 2007-02-23 [2019-04-29]. 
  3. ^ 广铁部分列车变更. 本地宝. 2009-10-30 [2019-04-29]. [失效連結]
  4. ^ 2011年7月广铁新图客运主要变化情况. 铁道论坛. 2011-06-30 [2019-04-29]. （原始内容存档于2019-05-13）. 
  5. ^ 广铁新增长春至广州东徐州至湛江两对普客(图). 金羊網-羊城晚報. 2013-12-28 [2019-04-29]. [永久失效連結]
  6. ^ K688/7次列车让汕头特区首次牵手山城重庆. 凤凰资讯. 2014-06-17 [2019-04-29]. （原始内容存档于2019-05-13）. 
  7. ^ 重慶火車站發布2019年底調圖 部分旅客列車調整. 人民網-重慶頻道. 2019-12-24 [2019-12-28]. （原始内容存档于2019-12-28）. 
  8. ^ 到长沙更方便了！黔常铁路今日开通运营！重庆多趟列车改线运行！. 騰訊網. 2019-12-27 [2019-12-28]. （原始内容存档于2019-12-28）. 
  9. ^ 广州白云火车站建设进展顺利 助力构建“轨道上的大湾区”. 南方日报 (广东省人民政府港澳事务办公室). 2022-08-08 [2022-08-09]. （原始内容存档于2022-08-09）. 
（灰色字体为未使用车次，删除线为已停运车次，斜体为淡季停运车次）
取自“https://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=K685/688、K687/686次列车&oldid=80870446”