K462/463、K464/461次列车

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K462/463、K464/461次旅客列车
列车水牌（2019年6月）
概述
开行日期2006年4月18日
所属铁路局武汉局集團
担当客运段武汉客运段
当前车次K462/463、K464/461次
列车等级快速列车
运行区间平頂山站 ↔ 上海站
主要停站漯河站、周口站、阜陽站、
南京站、無錫站、蘇州站
运行时间16小时20分（K462/463次）
14小时41分（K464/461次）
发车时间平頂山站：21:27
上海站：14:57
终到时间上海站：次日13:47
平頂山站：次日05:38
途经线路孟寶铁路、漯阜铁路、青阜铁路、
符夾铁路、京滬铁路
技术
使用车辆中国铁路25G型客车

K462/463、K464/461次列车是中国铁路一班运行于河南平頂山至中央直轄市上海之间的快速旅客列车，自2006年4月18日起开行，现由武汉局集團武汉客运段担当客运任务，是平頂山的首班进滬列车。列車使用25G型客车，沿孟寶铁路、漯阜铁路、青阜铁路、符夾铁路及京滬铁路运行，全程运行1049公里，跨越河南、安徽、江蘇、上海三省一市。其中平頂山站至上海站运行16小时20分，使用车次为K462/463次；上海站至平頂山站运行14小时41分，使用车次为K464/461次。

历史[编辑]

和K752/753、K751/754次列车套跑时的水牌（2015年）

2004年1月，寧西铁路合肥至西安段開通試運行。2006年4月18日，寧西铁路恰逢中國鐵路調整列車運行圖之際，全線開行旅客列車，當中包括西安至杭州、信陽至上海和西安至東莞東共三對[1]，改善商南地区和豫南地区交通不便的狀況，方便沿線農民工出行。當中信陽至上海的K462/463、K464/461次列车經由寧西、淮南、寧銅、京滬線運行[2]，結束豫南地區去往長三角地區長期需要在鄭州中轉的歷史，亦拉近豫南地區與長三角經濟圈的距離，为中原地区架起一條直達东部黄金海岸的桥樑。[3]

2007年1月18日，K463/462次列車單向延長至漯河站始發。[4]

2009年9月1日，K463/462次列车單向延長至平頂山站始發。[5]

2011年7月1日，K462/463、K464/461次列車於合肥至南京段改經合寧铁路運行。[6]

2012年7月2日，K462/463、K464/461次列車車體與上海南至平頂山的K751/754次、信陽至上海南的K752/753次列車共同套用。[7]

2016年5月15日，K462/463、K464/461次列車改為使用直供電DC600V25G型車體。[8]

2018年7月1日，K462/463、K464/461次列車於漯河至南京段改經漯阜、青阜、符夾、京滬線運行，[9]同時改為使用普通25G型車體，解除與上海南至平頂山的K751/754次、信陽至上海南的K752/753次列車的套跑關係。

2019年4月10日，K462/463、K464/461次列车改為使用直供電DC600V25G型車體。

列车编组[编辑]

K462/463、K464/461次列車目前使用直供電DC600V帶集便器的中国铁路25G型客车，配属武汉局集團武漢車輛段，采取18节编组，其中硬座车9辆，硬臥车7辆，餐車和軟臥车各1辆。由於平頂山站不具備車體整備能力，列車車體同時於平頂山至信陽的K8056/8053次列車共同套用，具體執行為：信陽开0K462/0K463次空送車體至平頂山→平頂山開K462/463次至上海→上海開K464/461次至平頂山→平頂山開K8056/8053次至信陽。

车厢编号 1-9 10 11 12-18
车型 YZ25G
硬座车 		CA25G
餐车 		RW25G
软卧车 		YW25G
硬臥车

机车交路[编辑]

配属合肥机务段的和谐3C型电力机车第0837号牵引K463次列车通过苏州西站（2017年4月）
车站区段 平頂山 ↔ 阜陽 阜陽 ↔ 上海
本务机车
配属
司機更替 		韶山9G型电力机车/和谐1D型电力机车
武局南段
江岸司機 		韶山9G型电力机车/和谐1D型电力机车
上局滬段
南京司機

时刻表[编辑]

现行时刻[编辑]

  • 数据截至2024年1月10日运行图调整[10]。
K462/463次 停靠站 K464/461次
车次 里程 天数 到点 开点 到点 开点 天数 里程 车次
K462 0 当日 — 21:27 平頂山 05:38 — 次日 1049 K461
K463 78 当日 22:34 22:42 漯河 04:26 04:32 次日 971 K464
K463 142 当日 23:32 23:37 周口 03:29 03:32 次日 907 K464
K463 172 次日 23:59 00:04 項城 ↑ ↑ 次日 — K464
K463 191 次日 00:22 00:27 沈丘 ↑ ↑ 次日 — K464
K462 289 次日 01:50 02:18 阜陽 01:08 01:36 次日 760 K464
K462 — 次日 ↓ ↓ 渦陽 23:57 00:01 次日 684 K461
K463 564 次日 06:28 06:35 蚌埠 ↑ ↑ 當日 — K464
K463 — 次日 ↓ ↓ 滁州北 19:53 19:56 當日 358 K464
K463 748 次日 08:36 08:42 南京 19:09 19:15 當日 301 K464
K463 — 次日 ↓ ↓ 丹陽 18:00 18:03 當日 209 K464
K463 — 次日 ↓ ↓ 常州 16:55 16:59 當日 165 K464
K463 923 次日 10:28 10:31 無錫 16:25 16:28 當日 126 K464
K463 965 次日 11:52 12:02 蘇州 15:54 15:57 當日 84 K464
K463 1049 次日 13:47 — 上海 — 14:57 當日 0 K464

历史时刻[编辑]

參見[编辑]

参考资料[编辑]

  1. ^ 宁西铁路昨日全线开通客运. 新浪新闻. 2006-04-19 [2016-06-18]. （原始内容存档于2020-02-01）. 
  2. ^ 京九等线铁路进行调整 零时铁路调整运行图公布. 中新网. 2006-04-18 [2018-11-04]. （原始内容存档于2019-02-16）. 
  3. ^ 宁西铁路将通客运 南阳信阳劳工省路费一亿. 河南商报. 2006-04-18 [2018-11-04]. （原始内容存档于2016-08-08）. 
  4. ^ K463次列车今起更改起始站点. 东方早报. 2007-01-18 [2018-11-04]. （原始内容存档于2019-02-16）. 
  5. ^ K462次9月1日我市始发. 平顶山晚报. 2009-08-29 [2018-11-04]. （原始内容存档于2011-02-12）. 
  6. ^ 武铁全面调整列车运行图. 漢網-長江日報. 2011-06-22 [2018-11-04]. （原始内容存档于2020-02-01）. 
  7. ^ “上海—平顶山”旅客列车双向开通. 人民網. 2012-07-02 [2018-11-04]. （原始内容存档于2019-02-16）. 
  8. ^ 上海铁路局5月份调图最新消息. 中国铁路客户服务中心. 2016-04-16 [2018-11-04]. （原始内容存档于2017-01-16）. 
  9. ^ “7.1”调图后，铁路苏州站增开重庆北站始发列车一对. 快资讯. 2018-06-28 [2018-11-04]. （原始内容存档于2020-06-14）. 
  10. ^ 旅客列车时刻表查询. 中国铁路客户服务中心. [2014-05-08]. （原始内容存档于2015-06-27）. 
（灰色字体为未使用车次，删除线为已停运车次，斜体为淡季停运车次）
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