K71/74、K73/72次列車

K71/74、K73/72次旅客列車
	列車水紙
概述
開行日期	1964年12月1日
所屬鐵路局	成都鐵路局
擔當客運段	重慶客運段
當前車次	K71/74、K73/72次
曾用車次	23/24次、; 191/194、192/193次、; 71/74、73/72次
列車等級	快速列車
運行區間	上海南站 ↔ 重慶北站
主要停站	松江站、嘉善站、嘉興站、; 海寧站、杭州南站、諸暨站、; 金華站、衢州站、長沙站、; 桃源站、張家界西站、桑植站、; 咸豐站、黔江站、涪陵站
運行時間	25小時21分（K71/74次）; 27小時56分（K73/72次）
發車時間	上海南站：14:13; 重慶北站：08:27
終到時間	重慶北站：次日15:34; 上海南站：次日12:23
途經路線	滬昆鐵路、京廣鐵路、石長鐵路、; 黔常鐵路、渝懷鐵路
技術
使用車輛	中國鐵路25G型客車

K71/74、K73/72次列車是中國鐵路運行於東部直轄市上海至西部直轄市重慶之間的一對快速旅客列車，自1975年9月1日起開行，由成都鐵路局重慶客運段上海一隊負責客運任務，是重慶首班進滬列車。列車使用3組25G型客車，沿滬昆鐵路、京廣鐵路、石長鐵路、黔常鐵路和渝懷鐵路運行，跨越上海、浙江、江西、湖南、湖北、重慶四省兩市，全程1994公里。其中上海南站至重慶北站運行25小時21分，使用車次為K71/74次；重慶北站至上海南站運行27小時56分，使用車次為K73/72次。

歷史[編輯]

1964年12月1日，為支持三線建設，鐵道部開行上海至安順的直快列車。1965年川黔鐵路通車，標誌着重慶正式接入中國內地的鐵路網，鐵路部門於當年11月21日將原上海至安順列車運行區間經川黔鐵路延長至重慶，車次為23/24次^[1]^:186。列車經由滬杭、浙贛、湘黔及川黔鐵路運行，由上海鐵路局擔當乘務工作^[2]^:215。

1969年9月1日貴昆鐵路通車後，23/24次列車開始隔日終到昆明。1975年7月，列車乘務改由成都鐵路局擔當^[3]^:96；同年9月1日，23/24次列車取消隔日終到重慶的安排，改為上海至昆明間每日開行^[4]，同時上海至重慶列車車次改為191/194、193/192次直通旅客快車，每日開行。

1987年4月1日，191/194、193/192次列車升級為特別快車，車次改為71/74、73/72次^[5]^:323。1990年代，列車曾獲得鐵道部授予的「紅旗列車」榮譽^[6]。

2000年10月21日，中國鐵路實行第三次大提速，重新分類和調整列車的等級和車次，71/74、73/72次列車隨即改車次為K71/74、K73/72次^[7]^[8]。

2006年7月1日，配合上海南站正式開通，K71/74、K73/72次列車改為上海南站始發終到^[9]。

2007年4月18日，配合中國鐵路實行第六次大提速暨渝懷鐵路開通客運業務，K71/74、K73/72次列車於重慶至懷化段改經渝懷線運行，全程比此前縮短356公里，並改為重慶北站始發終到^[10]，比此前提速約14小時^[11]，成為渝懷鐵路沿線首班進滬列車。

2019年12月30日，K71/74、K73/72次列車於黔江至株洲段改經黔常、石長、京廣線運行。^[12]

列車編組[編輯]

K71/74、K73/72次列車使用直供電DC600V的25G型客車，配屬成都鐵路局重慶車輛段，列車滿編採取19節車廂編組，其中硬臥車7輛、硬座車9輛，軟臥車、餐車和行李車各1輛。

車廂編號	1	2-8	9	10	11-19
車型	XL25G 行李車	YW25G 硬臥車	RW25G 軟臥車	CA25G 餐車	YZ25G 硬座車

機車交路[編輯]

K71/74、K73/72次列車由廣州局集團使用長沙機務段的和諧3C型電力機車擔當重慶北至長沙間機車交路；長沙至上海南間機車交路由上海局集團使用上海機務段的和諧1D型電力機車或韶山8型電力機車擔當。

車站區段	重慶北 ↔ 長沙	長沙 ↔ 上海南
本務機車配屬司機交替	和諧3C型電力機車廣鐵長段重慶/長沙司機在張家界西輪乘	和諧1D型電力機車/韶山8型電力機車上局滬段鷹潭/上海司機在鷹潭輪乘

時刻表[編輯]

現行時刻[編輯]

數據截至2023年7月1日運行圖調整^[13]。

K73/72次					停靠站	K71/74次
車次	里程	天數	到點	開點	停靠站	到點	開點	天數	里程	車次
K73	0	當日	—	08:27	重慶北	15:34	—	次日	1994	K74
K73	100	當日	09:34	09:38	涪陵	14:09	14:16	次日	1894	K74
K73	167	當日	10:34	10:41	武隆	↑	↑	次日	—	K74
K73	216	當日	11:16	11:23	彭水	↑	↑	次日	—	K74
K73	280	當日	12:12	12:19	黔江	11:47	11:53	次日	1714	K74
K73	319	當日	12:46	12:51	咸豐	11:12	11:20	次日	1675	K74
K73	351	當日	13:13	13:18	來鳳	10:44	10:48	次日	1643	K74
K73	363	當日	13:30	13:35	龍山北	↑	↑	次日	—	K74
K73	432	當日	14:19	14:24	桑植	09:40	09:48	次日	1562	K74
K73	478	當日	14:54	15:24	張家界西	08:57	09:08	次日	1516	K74
K73	—	當日	↓	↓	牛車河	08:13	08:16	次日	1456	K74
K73	580	當日	16:32	16:37	桃源	07:44	07:47	次日	1414	K74
K73	720	當日	18:29	18:39	益陽	↑	↑	次日	—	K74
K73	759	當日	19:07	19:12	寧鄉	↑	↑	次日	—	K74
K73	817	當日	20:28	21:03	長沙	04:26	04:48	次日	1177	K74
K72	—	次日	↓	↓	鷹潭	22:31	22:39	當日	673	K71
K72	—	次日	↓	↓	上饒	21:18	21:23	當日	557	K71
K72	1548	次日	05:37	05:42	衢州	19:53	19:57	當日	446	K71
K72	—	次日	↓	↓	龍游	19:28	19:32	當日	415	K71
K72	1634	次日	06:46	06:52	金華	18:48	18:54	當日	360	K71
K72	1734	次日	08:40	08:44	諸暨	17:27	17:30	當日	260	K71
K72	1806	次日	09:33	09:39	杭州南	16:47	16:51	當日	188	K71
K72	1886	次日	10:31	10:35	海寧	15:54	15:58	當日	108	K71
K72	1914	次日	10:53	10:57	嘉興	15:32	15:36	當日	80	K71
K72	1932	次日	11:10	11:14	嘉善	15:06	15:09	當日	62	K71
K72	1968	次日	11:38	11:42	松江	14:40	15:44	當日	26	K71
K72	1994	次日	12:23	—	上海南	—	14:13	當日	0	K71

歷史時刻[編輯]

K71/74、K73/72次（2021年6月25日）

K73/72次					停靠站	K71/74次
車次	里程	天數	到點	開點	停靠站	到點	開點	天數	里程	車次
K73	0	當日	—	09:31	重慶北	15:43	—	次日	1994	K74
K73	100	當日	10:40	10:44	涪陵	14:18	14:24	次日	1894	K74
K73	280	當日	13:18	13:28	黔江	11:59	12:03	次日	1714	K74
K73	319	當日	13:55	13:58	咸豐	11:26	11:32	次日	1675	K74
K73	—	當日	↓	↓	來鳳	10:56	11:02	次日	1643	K74
K73	363	當日	14:29	14:32	龍山北	10:39	10:45	次日	1631	K74
K73	432	當日	15:16	15:20	桑植	09:47	09:51	次日	1562	K74
K73	478	當日	15:50	15:58	張家界西	09:03	09:15	次日	1516	K74
K73	580	當日	17:04	17:30	桃源	07:57	08:01	次日	1414	K74
K73	619	當日	18:04	18:09	常德	07:22	07:28	次日	1375	K74
K73	720	當日	19:14	19:22	益陽	06:16	06:22	次日	1274	K74
K73	817	當日	20:37	20:59	長沙	04:38	05:00	次日	1177	K74
K72	950	當日	22:46	22:50	萍鄉	↑	↑	次日	—	K71
K72	—	次日	↓	↓	鷹潭	22:35	22:49	當日	673	K71
K72	—	次日	↓	↓	上饒	21:18	21:22	當日	557	K71
K72	1548	次日	05:52	05:56	衢州	19:53	19:58	當日	446	K71
K72	1634	次日	06:52	06:58	金華	18:54	19:01	當日	360	K71
K72	1682	次日	07:32	07:38	義烏	18:07	18:11	當日	312	K71
K72	1734	次日	08:04	08:34	諸暨	17:38	17:41	當日	260	K71
K72	1806	次日	09:15	09:21	杭州南	16:58	17:02	當日	188	K71
K72	1886	次日	10:10	10:16	海寧	15:55	16:00	當日	108	K71
K72	1914	次日	10:34	10:39	嘉興	↑	↑	當日	—	K71
K72	1932	次日	10:53	10:57	嘉善	↑	↑	當日	—	K71
K72	1968	次日	11:21	11:24	松江	14:52	15:05	當日	26	K71
K72	1994	次日	12:15	—	上海南	—	14:34	當日	0	K71

K71/74、K73/72次（2019年1月5日）

K73/72次					停靠站	K71/74次
車次	里程（千米）	天數	到點	開點	停靠站	到點	開點	天數	里程（千米）	車次
K73	0	當日	—	07:00	重慶北	19:03	—	次日	2167	K74
K73	100	當日	08:10	08:16	涪陵	17:33	17:41	次日	2067	K74
K73	167	當日	09:00	09:04	武隆	16:26	16:35	次日	2000	K74
K73	216	當日	09:37	09:40	彭水	15:46	15:49	次日	1951	K74
K73	280	當日	10:41	10:52	黔江	14:50	14:56	次日	1887	K74
K73	362	當日	11:55	12:07	酉陽	13:49	13:55	次日	1805	K74
K73	406	當日	13:06	13:12	秀山	↑	↑	次日	—	K74
K73	452	當日	13:41	13:44	松桃	↑	↑	次日	—	K74
K73	509	當日	14:25	14:31	銅仁	11:16	11:22	次日	1658	K74
K72	602	當日	15:33	15:49	懷化	09:52	10:08	次日	1565	K74
K72	917	當日	19:41	19:47	婁底	05:26	05:32	次日	1250	K71
K72	1042	當日	21:49	22:22	株洲	03:32	03:57	次日	1125	K71
K72	—	次日	↓	↓	鷹潭	22:34	22:42	當日	673	K71
K72	—	次日	↓	↓	上饒	21:20	21:24	當日	557	K71
K72	1721	次日	06:05	06:08	衢州	19:54	19:57	當日	446	K71
K72	1807	次日	07:04	07:11	金華	18:51	18:57	當日	360	K71
K72	1855	次日	07:45	07:55	義烏	18:06	18:09	當日	312	K71
K72	1907	次日	08:47	08:50	諸暨	17:35	17:38	當日	260	K71
K72	2000	次日	09:48	09:54	杭州東	16:40	16:46	當日	167	K71
K72	2059	次日	10:30	10:34	海寧	15:54	15:57	當日	108	K71
K72	2087	次日	10:56	10:59	嘉興	15:29	15:32	當日	80	K71
K72	2141	次日	11:37	11:40	松江	14:52	14:55	當日	26	K71
K72	2167	次日	12:15	—	上海南	—	14:34	當日	0	K71

事件[編輯]

1991年4月27日11:22分，72次列車通過滬杭線K168線路所時因信號聯鎖失效導致列車冒進信號、進入道岔安全線沖壞土壋，造成列車本務和機後1-6節車廂脫軌，未造成人員傷亡^[14]^:593。

參見[編輯]

註釋[編輯]

^ 余志明、袁鋒、殷文達主編. 杭州铁路分局志(1906—1995) (PDF). 中國鐵道出版社. 2005 [2020-09-26]. ISBN 7113063152. （原始內容存檔 (PDF)於2019-10-17）.
^ 貴州省地方志編纂委員會. 贵州省志•铁道志. 方志出版社. 1997. ISBN 7801221923. ^{[失效連結]}
^ 四川省地方志編纂委員會. 四川省志•交通志（下册）. 四川科學技術出版社. 1995 [2019-07-30]. ISBN 7-5364-1314-9. （原始內容存檔於2019-04-16）.
^ 第二节客运组织 - 广西通志铁路志. 廣西地情網. [2016-12-13]. （原始內容存檔於2019-04-03）.
^ 江濤等. 金华市交通志. 地方志辦公室. 1997. ISBN 9787502743758.
^ “幸福列车”让广大旅客幸福出行. 火車票網. 2012-06-28 [2019-07-30]. （原始內容存檔於2019-07-30）.
^ 跨局快车历史（1992－2007）. 海子鐵路網. [2017-05-05]. （原始內容存檔於2019-04-03）.
^ 杭州站始发列车时刻表. 新浪網. 2000-10 [2019-07-30]. （原始內容存檔於2019-07-30）.
^ 铁路上海南站售票处今日开始对外售票. 中國經濟網. 2006-06-21 [2016-12-13]. （原始內容存檔於2017-09-22）.
^ 18日起火车票最高降88元到上海少走356公里. 重慶商報. 2007-04-14 [2016-12-13]. （原始內容存檔於2016-12-21）.
^ 4月18日起从上海坐火车28小时7分到重庆. 上海《青年報》. 2007-04-07 [2016-12-13]. （原始內容存檔於2019-04-03）.
^ 重慶火車站發布2019年底調圖部分旅客列車調整. 人民網-重慶頻道. 2019-12-24 [2019-12-28]. （原始內容存檔於2019-12-28）.
^ 旅客列车时刻表查询. 中國鐵路客戶服務中心. [2016-12-13]. （原始內容存檔於2015-06-27）.
^ 上海铁路局志. 中國鐵道出版社. 2004. ISBN 9787113053802.

97

[1] 余志明、袁鋒、殷文達主編. 杭州铁路分局志(1906—1995) (PDF). 中國鐵道出版社. 2005 [2020-09-26]. ISBN 7113063152. （原始內容存檔 (PDF)於2019-10-17）.

[2] 貴州省地方志編纂委員會. 贵州省志•铁道志. 方志出版社. 1997. ISBN 7801221923. ^{[失效連結]}

[sichuant-3] 四川省地方志編纂委員會. 四川省志•交通志（下册）. 四川科學技術出版社. 1995 [2019-07-30]. ISBN 7-5364-1314-9. （原始內容存檔於2019-04-16）.

[4] 第二节客运组织 - 广西通志铁路志. 廣西地情網. [2016-12-13]. （原始內容存檔於2019-04-03）.

[市交-5] 江濤等. 金华市交通志. 地方志辦公室. 1997. ISBN 9787502743758.

[6] “幸福列车”让广大旅客幸福出行. 火車票網. 2012-06-28 [2019-07-30]. （原始內容存檔於2019-07-30）.

[7] 跨局快车历史（1992－2007）. 海子鐵路網. [2017-05-05]. （原始內容存檔於2019-04-03）.

[8] 杭州站始发列车时刻表. 新浪網. 2000-10 [2019-07-30]. （原始內容存檔於2019-07-30）.

[9] 铁路上海南站售票处今日开始对外售票. 中國經濟網. 2006-06-21 [2016-12-13]. （原始內容存檔於2017-09-22）.

[10] 18日起火车票最高降88元到上海少走356公里. 重慶商報. 2007-04-14 [2016-12-13]. （原始內容存檔於2016-12-21）.

[11] 4月18日起从上海坐火车28小时7分到重庆. 上海《青年報》. 2007-04-07 [2016-12-13]. （原始內容存檔於2019-04-03）.

[12] 重慶火車站發布2019年底調圖部分旅客列車調整. 人民網-重慶頻道. 2019-12-24 [2019-12-28]. （原始內容存檔於2019-12-28）.

[13] 旅客列车时刻表查询. 中國鐵路客戶服務中心. [2016-12-13]. （原始內容存檔於2015-06-27）.

[shrail-14] 上海铁路局志. 中國鐵道出版社. 2004. ISBN 9787113053802.

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