K1450/1451、K1452/1449次列車
 |
| K1450/1451、K1452/1449次旅客列車 | |
|---|---|
| 概述 | |
| 開行日期 | 1958年11月11日 |
| 所屬鐵路局 | 哈爾濱鐵路局 |
| 擔當客運段 | 牡丹江客運段 |
| 當前車次 | K1450/1451、K1452/1449次 |
| 曾用車次 | 129/130次、77/78次、151/152次、451/452次、 1450/1451、1452/1449次 |
| 列車等級 | 快速列車 |
| 運行區間 | 牡丹江站 ↔ 日照站 |
| 主要停站 | 海林站、哈爾濱站、長春站、公主嶺站、 四平站、瀋陽北站、山海關站、唐山站、 天津站、滄州站、德州站、濟南站、 泰山站、兗州站、臨沂站、日照站 |
| 運行時間 | 34小時37分（K1452/1449次） 34小時07分（K1450/1451次） |
| 發車時間 | 牡丹江站：20:38 日照站：12:36 |
| 終到時間 | 日照站：第三日07:15 牡丹江站：第三日22:43 |
| 途經路線 | 濱綏鐵路、京哈鐵路、瀋山鐵路/秦瀋客運專線、 津山鐵路、京滬鐵路、新石鐵路 |
| 技術 | |
| 使用車輛 | 中國鐵路25G型客車 |
K1450/1451、K1452/1449次列車是中國鐵路運行於黑龍江省牡丹江市至山東省日照市之間的一對快速旅客列車，自1958年11月11日起開行，由哈爾濱鐵路局牡丹江客運段負責客運任務，是連接兩地的首對直通旅客列車。列車使用四組25G型客車，沿濱綏鐵路、京哈鐵路、瀋山鐵路/秦瀋客運專線、津山鐵路、京滬鐵路、新石鐵路運行，跨越黑龍江省、吉林省、遼寧省、河北省、天津市、山東省五省一市，其中牡丹江站至日照站運行34小時37分，全程2474千米，使用車次為K1452/1449次；日照站至牡丹江站運行34小時07分，全程2433千米，使用車次為K1450/1451次。
歷史[編輯]
1958年11月11日，北京鐵路局開行天津站至三棵樹站的129/130次列車。
1971年8月1日，129/130次列車延長到佳木斯站始發終到，同時車次變更為77/78次列車。
1981年10月11日，77/78次列車變更為天津站至牡丹江站間運行，車次變更為151/152次。
1997年4月1日，中國鐵路第一次大提速期間，151/152次列車車次變更為451/452次。[1][2]
2000年10月21日，中國鐵路第三次大提速期間，451/452次列車延長至濟南站始發終到，車次變更為1452/1449、1450/1451次，並改為哈爾濱鐵路局擔當，在每年春運、暑運期間，列車會臨時延長至日照站或徐州站始發終到。[3][4][5]
2006年3月21日，1452/1449、1450/1451次列車在山海關站到瀋陽北站的運行區間由原來的瀋山鐵路改經秦瀋客運專線運行[6]。
2012年7月1日全國鐵路調圖，1452/1449、1450/1451次列車正式延長至日照站始發終到。
2013年12月28日，1452/1449、1450/1451次列車升級為快速列車，車次改為K1452/1449、K1450/1451次列車。
2014年9月左右，K1452/1449、K1450/1451次列車在濟南站-天津站-山海關站的機車交路由原先的東風11型內燃機車和東風4D型內燃機車轉變為電力機車牽引。
2017年7月1日，因哈爾濱站改造工程，K1452/1449、K1450/1451次列車於哈爾濱樞紐內變更路徑，改經京哈鐵路、王孫、香孫聯絡線至香坊站，並在哈爾濱東站換向、換掛。
2019年1月5日，配合哈爾濱站重建完成，K1452/1449、K1450/1451次列車雙向增加哈爾濱站停靠。
列車編組[編輯]
K1452/1449、K1450/1451次列車使用配屬哈爾濱鐵路局三棵樹車輛段的25G型客車，列車滿編採取19節車廂編組，其中硬座車6輛、硬臥車9輛，軟臥車2輛、行李車、餐車各1輛。
| 車廂編號 | 1 | 2-7 | 8 | 9-10 | 11-19 |
|---|---|---|---|---|---|
| 車型 | XL25G 行李車 |
YZ25G 硬座車 |
CA25G 餐車 |
RW25G 軟臥車 |
YW25G 硬臥車 |
機車交路[編輯]
過去機車交路 (2013年)[編輯]
| 車站區段 | 牡丹江 ↔ 哈爾濱 | 哈爾濱 ↔ 瀋陽北 ↔ 山海關 | 山海關 ↔ 天津 ↔ 濟南 | 濟南 ↔ 日照 |
|---|---|---|---|---|
| 本務機車 配屬 司機更替 |
東風11型內燃機車 東風4D型內燃機車 哈局三段 哈爾濱司機 |
韶山9型電力機車 沈局沈段 瀋陽司機 |
東風11型內燃機車 東風4D型內燃機車 京局津段 天津司機 |
東風11型內燃機車 東風4D型內燃機車 濟局濟段 濟南司機 |
現時機車交路[編輯]
| 車站區段 | 牡丹江 ↔ 濟南 | 濟南 ↔ 日照 |
|---|---|---|
| 本務機車 配屬 司機更替 |
和諧3C型電力機車 和諧3D型電力機車 沈局沈段 牡丹江/哈爾濱/瀋陽/天津司機在哈爾濱/長春/瀋陽北/天津輪乘 |
和諧3C型電力機車 和諧3D型電力機車 濟局濟段 濟南司機 |
時刻表[編輯]
- 數據截至2019年10月10日。
| K1452/1449 | 停靠站 | K1450/1451 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 車次 | 里程 | 天數 | 到點 | 開點 | 到點 | 開點 | 天數 | 里程 | 車次 | |
| K1452 | 0 | 當天 | 始發站 | 20:23 | 牡丹江 | 22:56 | 終點站 | 第二天 | 2433 | K1451 |
| K1452 | 22 | 當天 | 20:44 | 21:00 | 海林 | 22:26 | 22:28 | 第二天 | 2411 | K1451 |
| K1452 | 369 | 第二天 | 01:35 | 01:50 | 哈爾濱 | 17:42 | 18:02 | 第二天 | 2064 | K1451 |
| K1452 | — | 第二天 | ↓ | ↓ | 蔡家溝 | 16:48 | 16:50 | 第二天 | 1980 | K1451 |
| K1452 | 615 | 第二天 | 04:50 | 05:00 | 長春 | 15:00 | 15:10 | 第二天 | 1818 | K1392 |
| K1452 | 677 | 第二天 | 05:40 | 05:42 | 公主嶺 | 14:00 | 14:03 | 第二天 | 1756 | K1451 |
| K1452 | 730 | 第二天 | 06:20 | 06:23 | 四平 | 13:25 | 13:27 | 第二天 | 1703 | K1451 |
| K1452 | — | 第二天 | ↓ | ↓ | 開原 | 12:26 | 12:28 | 第二天 | 1619 | K1451 |
| K1452 | 848 | 第二天 | 07:37 | 07:40 | 鐵嶺 | ↑ | ↑ | 第二天 | — | K1451 |
| K1452 | 915 | 第二天 | 08:23 | 08:33 | 瀋陽北 | 11:07 | 11:27 | 第二天 | 1518 | K1451 |
| K1452 | 1082 | 第二天 | 10:26 | 10:28 | 溝幫子 | — | — | 第二天 | — | K1451 |
| K1452 | — | 第二天 | — | — | 台安 | 09:45 | 10:03 | 第二天 | 1439 | K1451 |
| K1452 | 1146 | 第二天 | 11:07 | 11:11 | 錦州 | — | — | 第二天 | — | K1451 |
| K1452 | — | 第二天 | — | — | 錦州南 | 08:23 | 08:36 | 第二天 | 1295 | K1451 |
| K1452 | 1196 | 第二天 | 11:48 | 11:52 | 葫蘆島 | — | — | 第二天 | — | K1451 |
| K1452 | 1201 | 第二天 | 12:08 | 12:10 | 興城 | ↑ | ↑ | 第二天 | — | K1451 |
| K1452 | 1267 | 第二天 | 12:39 | 12:41 | 綏中 | ↑ | ↑ | 第二天 | — | K1451 |
| K1452 | 1332 | 第二天 | 13:28 | 13:34 | 山海關 | 06:13 | 06:19 | 第二天 | 1130 | K1451 |
| K1452 | 1346 | 第二天 | 13:52 | 13:58 | 秦皇島 | ↑ | ↑ | 第二天 | — | K1451 |
| K1452 | 1455 | 第二天 | 15:08 | 15:26 | 灤縣 | ↑ | ↑ | 第二天 | — | K1451 |
| K1452 | 1500 | 第二天 | 16:21 | 16:39 | 唐山 | 03:54 | 04:04 | 第二天 | 952 | K1451 |
| K1452 | 1552 | 第二天 | 17:07 | 17:10 | 蘆台 | ↑ | ↑ | 第二天 | — | K1451 |
| K1452 | 1593 | 第二天 | 17:39 | 17:42 | 塘沽 | ↑ | ↑ | 第二天 | — | K1451 |
| K1449 | 1633 | 第二天 | 18:26 | 18:35 | 天津 | 01:36 | 01:51 | 第二天 | 829 | K1451 |
| K1449 | 1686 | 第二天 | 19:17 | 19:20 | 靜海 | ↑ | ↑ | 當天 | — | K1450 |
| K1449 | 1725 | 第二天 | 19:46 | 19:49 | 青縣 | ↑ | ↑ | 當天 | — | K1450 |
| K1449 | 1757 | 第二天 | 20:09 | 20:17 | 滄州 | 23:33 | 23:41 | 當天 | 703 | K1450 |
| K1449 | 1830 | 第二天 | 20:52 | 20:55 | 東光 | ↑ | ↑ | 當天 | — | K1450 |
| K1449 | 1872 | 第二天 | 22:56 | 23:00 | 德州 | 22:09 | 22:16 | 當天 | 590 | K1450 |
| K1449 | — | 第三天 | ↓ | ↓ | 晏城 | 20:47 | 20:51 | 當天 | 504 | K1450 |
| K1449 | 1990 | 第三天 | 00:30 | 00:51 | 濟南 | 19:55 | 20:15 | 當天 | 472 | K1450 |
| K1449 | 2063 | 第三天 | 01:39 | 02:19 | 泰山 | 18:20 | 18:25 | 當天 | 399 | K1450 |
| K1449 | — | 第三天 | ↓ | ↓ | 磁窯 | 17:52 | 17:56 | 當天 | 365 | K1450 |
| K1449 | 2144 | 第三天 | 03:15 | 03:22 | 兗州 | 16:50 | 17:00 | 當天 | 316 | K1450 |
| K1449 | — | 第三天 | ↓ | ↓ | 曲阜 | 16:17 | 16:22 | 當天 | 297 | K1450 |
| K1391 | — | 第三天 | ↓ | ↓ | 平邑 | 15:28 | 15:33 | 當天 | 233 | K1450 |
| K1449 | — | 第三天 | ↓ | ↓ | 費縣 | 14:48 | 15:00 | 當天 | 190 | K1450 |
| K1449 | 2328 | 第三天 | 05:07 | 05:13 | 臨沂 | 14:13 | 14:20 | 當天 | 134 | K1393 |
| K1449 | — | 第三天 | ↓ | ↓ | 莒南 | 13:30 | 13:36 | 當天 | 80 | K1450 |
| K1449 | 2450 | 第三天 | 06:30 | 06:55 | 日照西 | ↑ | ↑ | 當天 | — | K1450 |
| K1449 | 2462 | 第三天 | 07:00 | 終點站 | 日照 | 始發站 | 12:36 | 當天 | 0 | K1450 |
註釋[編輯]
- ^ 铭记历史，展望未来之七 1998年10月1日调图情况. 海子鐵路網. [2017-06-05]. （原始內容存檔於2017-09-02）.
- ^ 杭州市人民政府地方志辦公室. 杭州市志1986-2005(第一卷) (PDF). 方志出版社. 2015 [2020-09-26]. ISBN 978-7-5144-0474-6. （原始內容存檔 (PDF)於2019-10-17）.
- ^ 跨局快车历史（1992－2007）. 海子鐵路網. [2017-06-05]. （原始內容存檔於2019-04-03）.
- ^ 齊魯晚報. 淄博-泰山、博山停办客运 部分列车调整路线. 膠東在線. 2008-02-13 [2022-07-20]. （原始內容存檔於2022-07-20）.
- ^ 新華網. 济铁调整部分列车车次 济南至广州列车恢复正常. 央視網. 2008-02-13 [2022-07-20]. （原始內容存檔於2022-07-20）.
- ^ 北方熱線網. 沈铁12对列车调至秦沈专线. 新浪. 2006-03-22 [2022-11-25]. （原始內容存檔於2022-11-25）.
97
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||