K849/852、K850/851次列車

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K849/852、K850/851次旅客列車
更改運行區間前的列車水牌
概述
開行日期2016年5月15日
所屬鐵路局上海局集團
擔當客運段南京客運段
當前車次K849/852、K850/851次
列車等級快速列車
運行區間平頂山站 ↔ 上海站
主要停站漯河站、周口站、阜陽站、
宿州站、蚌埠站、南京站、
常州站、無錫站、蘇州站、
崑山站
運行時間15小時25分（K852/849次）
16小時42分（K850/851次）
發車時間平頂山站：17:23
上海站：23:21
終到時間上海站：次日08:48
平頂山站：次日16:03
途經路線孟寶鐵路、漯阜鐵路、青阜鐵路、
符夾鐵路、京滬鐵路
技術
使用車輛中國鐵路25G型客車

K849/852、K850/851次列車是中國鐵路運行於河南平頂山至中央直轄市上海之間的快速旅客列車，自2021年4月10日起按現區間開行，現由上海局集團南京客運段滬平車隊負責客運任務，是平頂山的第二班進滬列車。列車使用兩組25G型客車，沿孟寶鐵路、漯阜鐵路、青阜鐵路、符夾鐵路及京滬鐵路運行，途經河南、安徽、江蘇、上海三省一市，全程1049公里。其中平頂山站至上海站運行15小時25分，使用車次為K852/849次；上海站至平頂山站運行16小時42分，使用車次為K850/851次。

歷史[編輯]

貴湛快速 K849/852、K850/851次[編輯]

K849/852、K850/851次列車的前身為貴陽至湛江的288/289、290/287次列車，自1992年起隔日開行，經黔桂、湘桂、黎湛線運行，其後於翌年4月1日改為每日開行。1997年4月1日，配合中國鐵路實行第一次大提速，288/289、290/287次列車改車次為588/589、590/587次。2000年10月21日，配合中國鐵路實行第三次大提速，588/589、590/587次列車改車次為2235/2238、2236/2237次。

2004年春運期間，2235/2238、2236/2237次列車延長至重慶站始發終到，[1]其後於同年3月21日改回原形。[2]

2009年4月1日，2235/2238、2236/2237次列車升級為快速列車，車次改為K849/852、K850/851次，單程比此前提速約3.5小時。[3]

2010年2月，K849/852、K850/851次列車改為使用25G型客車，取代原綠皮車體。[4]

2014年7月1日，K849/852、K850/851次列車取消黎塘站換向。[5]

2015年3月20日，K849/852、K850/851次列車正式停運，原車次得以留空。

保滬快速 K849/852、K850/851次[編輯]

配屬上海機務段(滬)的韶山9型電力機車第0007號牽引K849次列車通過南京東站（2017年）

保定一直沒有去往華東地區的旅客列車，鐵路旅客需要在北京或石家莊中轉。2016年5月15日，中國鐵路調整列車運行圖，重點增開地級市之間始發終到的普速列車，改善中小城市間的交通。[6]其中上海鐵路局增開了保定至南京的K849/852、K850/851次列車，經京廣、邯濟、京滬線運行，自此結束保定多年沒有始發列車的歷史，亦使保定去往華東地區免除了中轉的麻煩，方便旅客出行。[7]

2017年1月5日，K849/852、K850/851次列車經京滬線延長至上海站始發終到，[8]結束保定沒有進滬列車的歷史。

平滬快速 K852/849、K850/851次[編輯]

2021年4月10日，K849/852、K850/851次列車改為平頂山至上海間運行，平頂山至符離集段經孟寶、漯阜、青阜、符夾線運行。[9]

列車編組[編輯]

K849/852、K850/851次列車使用直供電DC600V的25G型客車，配屬上海局集團上海車輛段，列車滿編採取17節車廂編組，其中硬臥車5輛、硬座車10輛，餐車和軟臥車各1輛。

車廂編號 1-5 6 7 8-17
車型 YW25G
硬臥車 		RW25G
軟臥車 		CA25G
餐車 		YZ25G
硬座車

機車交路[編輯]

車站區段 平頂山 ↔ 阜陽 阜陽 ↔ 上海
本務機車
配屬
司機更替 		韶山9G型電力機車/和諧1D型電力機車
武局南段
江岸司機 		韶山9G型電力機車/和諧1D型電力機車
上局滬段
南京司機

時刻表[編輯]

現行時刻[編輯]

  • 數據截至2023年10月11日。
K852/849次 停靠站 K850/851次
車次 里程 天數 到點 開點 到點 開點 天數 里程 車次
K852 0 當日 — 17:23 平頂山 16:03 — 次日 1049 K851
K849 78 當日 18:25 18:31 漯河 14:48 14:54 次日 971 K850
K849 142 當日 19:21 19:24 周口 13:55 13:58 次日 907 K850
K849 172 當日 19:46 19:49 項城 ↑ ↑ 次日 — K850
K849 191 當日 20:07 20:10 沈丘 ↑ ↑ 次日 — K850
K849 221 當日 20:34 20:36 界首市 ↑ ↑ 次日 — K850
K849 — 當日 ↓ ↓ 太和北 12:35 12:38 次日 808 K850
K852 289 當日 21:36 21:56 阜陽 11:32 11:50 次日 760 K850
K852 365 當日 22:48 22:53 渦陽 ↑ ↑ 次日 — K851
K849 474 次日 00:16 00:31 宿州 08:41 08:52 次日 575 K850
K849 564 次日 01:30 01:34 蚌埠 07:28 07:36 次日 485 K850
K849 — 次日 ↓ ↓ 明光 06:32 06:35 次日 423 K850
K849 748 次日 03:32 03:42 南京 04:34 04:48 次日 301 K850
K849 — 次日 ↓ ↓ 鎮江 02:49 02:55 次日 237 K850
K849 884 次日 05:08 05:12 常州 01:30 01:33 次日 165 K850
K849 923 次日 05:39 05:43 無錫 00:58 01:03 次日 126 K850
K849 965 次日 06:11 06:14 蘇州 00:25 00:30 次日 84 K850
K849 1000 次日 07:36 07:41 崑山 23:56 00:01 次天 49 K850
K849 1049 次日 08:48 — 上海 — 23:21 當日 0 K850

歷史時刻[編輯]

參見[編輯]

注釋[編輯]

  1. ^ 春运期间柳铁将日均发送8.6万人次 同比增长1％. 桂龍新聞網-柳州日報. 2003-12-19 [2017-02-08]. （原始內容存檔於2017-02-11）. 
  2. ^ 柳州铁路局决定近期再增开4对旅游列车和临客. 當代生活報. 2004-03-18 [2017-02-08]. （原始內容存檔於2017-02-11）. 
  3. ^ 湛江火车站4月1日起实行新列车运行图. 碧海銀沙. 2009-03-26 [2017-02-08]. （原始內容存檔於2017-02-11）. 
  4. ^ 湛江至贵阳列车升格为空调车厢. 碧海銀沙. 2010-02-06 [2017-02-08]. （原始內容存檔於2017-02-11）. 
  5. ^ 湛江火车南站10余趟列车到发时刻变化. 湛江日報. 2014-06-25 [2018-01-14]. （原始內容存檔於2019-02-20）. 
  6. ^ 长三角铁路“5·15”调图多点增开客车. 央廣網. 2016-05-14 [2017-02-08]. （原始內容存檔於2019-02-16）. 
  7. ^ 保定到南京列车昨日首发. 河北省人民政府網站. 2016-05-18 [2017-02-08]. [永久失效連結]
  8. ^ 2017铁路旅客列车运行图调整 保定火车站列车有变化. 騰訊大燕網. 2017-01-04 [2017-02-08]. （原始內容存檔於2017-02-11）. 
  9. ^ 速看！4月10日起，无锡站部分车次有新变化. 無錫日報. 2021-04-08 [2021-04-09]. 

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（灰色字體為未使用車次，刪除線為已停運車次，斜體為淡季停運車次）
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